- Моё Приполярное приключение. Часть I
29-30 июля 2019
Метеопрогноз на мою первую большую пешую прогулку был откровенно говённым. Спойлер: Так оно и вышло! Более того, за неделю до поездки путешествие на Приполярный Урал оказалось и вовсе «подвешенным» на волоске: у станции Керки тяжелый грузовой состав с воркутинским углем угодил на размытые затяжными дождями пути, бульдозером собрал несколько десятков метров полотна и на несколько дней полностью прервал железнодорожное сообщение между Печорой и Сосногорском. Робкая надежда на то, что водные процедуры не могут продолжаться неделями, испарилась где-то в районе Котласа, который встретил и проводил поезд Москва–Лабытнанги нудным дождиком. Дальше влага, щедро льющаяся с неба, прочно взяла состав под своё шефство и сопроводила его мимо последствий керкинского крушения до интинского вокзала.
Перед выгрузкой лёгкая футболка отправилась на дно рюкзака, откуда выглянула только через 5 дней, да и то на пару часов. Солнце наотрез отказывалось посмотреть на тринадцать (упс!) потенциальных покорителей Народной и Манараги, собранных NordUral на привокзальной площади.
Покинув вокзал Инты, где забросочные «Уралы», подобно такси, стоят в ряд, мы выскочили из области осадков. Настроение повышалось вместе с метрами над уровнем моря. Когда наша вахтовка выехала из зоны леса, все, как по команде, прильнули к окнам, разглядывая далекие хребты.
Переправу через Кожим высокий «Урал» преодолел без проблем. Из окна вообще показалось, что воды в реке чуть выше колена. Но, когда ещё один автомобиль пошёл через брод, стало понятно, что это кристальная прозрачность воды даёт такую иллюзию – «Урал» зарывался почти по радиаторную решётку.
После небольшого перекуса у переправы и знакомства с кордоном Санавож мы въехали в долину Балбанью. Группа была не одинока. На берегу Большого Балбанты разгружалась (или загружалась) ещё пара машин. Наш проводник (Сергей Стенькин) настоятельно порекомендовал надеть сапоги, по поводу которых на этапе сборов было высказано немало сомнений. Лишний объём и вес этого вида обуви в рюкзаке рождал логичный скепсис. Тяжело было представить удобство прыгания по куруму в забродных сапогах (а ведь рекомендовались именно они!).
Но уже первые шаги по котловине добавили нужных знаний о Приполярном Урале в сезон дождей. Долина буквально сочилась влагой. Вездеходная дорога на юг перебывала в состоянии осенне-весенней распутицы и постоянно ныряла в лужи размером с хорошее озерцо. Окружающие заросли карликовой березы нехотя пускали в обход особо разбитых участков, норовя при этом стянуть сапоги с ног. Наше восхождение на высшую точку Уральских гор начиналось «бравым» маршем по бесконечному холодному верховому болоту. Отставший было под Интой дождь с удовольствием напомнил о себе. Группа, встретившаяся нам на дороге, посетовала, что мы много потеряли, проведя этот день в пути. В чём состояла «замечательность» утекающего вместе с водой дня, я ещё не понимал...
К концу второго перехода мы добрели до двух стоящих друг напротив друга утесов-камней: Старика-Из и Старухи-Из. Их вершин (около 1300 м) не было видно. Облачность, ползущая с верховьев, прочно обосновалась на километровой отметке, подстригая горы, как по линейке. Окружающие хребты выглядели одинаково уныло и неприветливо. У пересечения с долиной Дела-Гладь мы вышли к оленеводам. Чумы пускали тёплый дым, с десяток нарт мокли вокруг. Оленей рядом не было...
Одного взгляда на карту было достаточно, чтобы понять, что наша скорость ощутимо отстаёт от расчётной. Утяжеленные общественной раскладкой рюкзаки сильно вдавливали растянувшуюся цепочку в чавкающую грязь. Было решено через один переход становиться на ночлег. Здесь как раз стали понятны преимущества похода с местным проводником. Недалеко от высоты 771 Сергей вывел нас к сухой стоянке на берегу быстрого ручья. После постоянного болота она смотрелась как что-то сверхъестественное. Ветер усиливался. С юга надвигалась белая стена, полностью растворившая далекие контуры гор со стороны Народной – ближайшей запланированной цели. Когда первый вал достиг нашей поляны, палатки уже стояли, а в тамбуре «четверки» кипятился чай. Заряды дождя следовали друг за другом. На фоне темных боковых хребтов были отчетливо видны их длинные струи.
Нескольких минут ожидания чая на улице мне хватило, чтобы вода, стекавшая с мембранной куртки, полностью промочила штаны и носки. Просто я не учёл, что раструбы забродников работают наподобие воронки. Народ быстро попрятался по палаткам. Забравшись в спальники, мы слушали, как капли частой дробью барабанят по тенту. Сон пришёл быстро, но так же быстро и закончился. Разбушевавшийся шторм явно намеревался повалить наши укрытия, с хлопаньем раскачивая их из стороны в сторону. Пришлось вылезти в неуютную черноту, чтобы поправить пару растяжек, соскочивших с колышков, и укрепить их камнями. Непогода не унималась...
Вся ночь прошла в беспокойном ожидании – выдержат ли палатки. Под утро создалось впечатление, что рядом мчится тяжелогруженый грузовой состав. Звук был один-в-один! Это разъяренная Балбанью катила по своему руслу валуны с верховьев. Вода поднялась сантиметров на 70, а то и выше. Кристально чистый ручей, из которого мы брали воду вечером, предварительно сделав запруду из камней ввиду его маловодности, превратился в грязевой поток цвета кофе с молоком.
Со стороны перевалов вниз шёл человек. Он спускался к базе Желанная за помощью. На высоте ветер был на порядок сильнее – у двух групп сломало палатки, а одну из групп разделило непереходимым потоком несущейся вниз воды. У нас тоже не обошлось без потерь - одна палатка лишилась дуги, вторая не выдержала напора воды с неба и стала протекать. Мой новый «китаец» Hewolf пока держался...
Как оказалось, наше отставание от графика сослужило нам хорошую службу – мы стояли на относительно сухой возвышенности и нас не снесло ветром. Теперь мне становилось понятно, о чем говорили встретившиеся нам туристы. Хотя они не застали ливневого шквала, обрушившегося на горы в ночь с 29-го на 30-е августа, усиливающийся ветер вынудил их скатиться в долину и закончить свой поход, добавив незабываемых впечатлений...
- 29-30 июля - 30 июля - 31 июля - 1 августа - 3 августа - 4-7 августа
#Шлоплылоехало #Приполярный Урал #Nordural #Уральское Лето #Югыдва #Балбанью #Народная #Уральские горы #урал
Маршрут: Москва - Инта - Санавож - долина Балбанью