Как показывает практика, даже из журнальной масштабной модели можно сделать достойный экземпляр. Правда, для этого нужно приложить немного усилий.
Доброго времени суток уважаемый читатель. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
История масштабной модели автомобиля ВАЗ-2103 «Жигули» началась в мае 2009-го года. Подумать только, как давно это было.
12-го мая в продаже появился 7-й по счету выпуск журнальной серии «Автолегенды СССР», в котором была модель автомобиля ВАЗ-2103 в зеленом цвете.
Модель хоть и была не совершенна, но коллекционеры приняли ее очень тепло, так как аналогов попросту не было.
Да и сегодня, кроме маленькой партии выпущенной мастером Ильей «EVR», по-прежнему нет.
Лишь только тот единственный кузов, который после журнала перевыпущен в других журналах, а так же в боксе «IST Models».
В будущем, эта модель должна будет выйти в боксе «EVR-mini». Она будет изготовлена на тех же формах, что и вышедшая ранее модель в проекте «EVR». Только, в несколько упрощенном виде.
Пару лет назад Илья решил доработать журнальную модель «тройки», и получилось это у него очень даже интересно.
Только посмотрите, какая красотка у него получилась. Вот такие модели можно по праву называть масштабными копиями, а не то, чем завалены прилавки магазинов.
Особенно если в пример поставить масштабную модель автомобиля LADA Priora из нового журнала «Автолегенды. Новая эпоха».
В 2017-м году, Илья запустил проект «EVR 04-43». Это был проект по созданию с нуля масштабной модели автомобиля ВАЗ-2103.
Не доработке журнальной модели, как некоторые обычно думают, а создании модели на формах полностью собственной разработки.
Тираж составил 35 экземпляров и был полностью готов в 2018-м году. Стоимость модели составляла 18 500 рублей. Не мало, но оно того стоило. Только посмотрите на эти модели.
За основу для доработки была взята не зеленая журнальная модель, а ее немного улучшенная версия от «IST Models».
Донышко и салон, за исключением потолка, остались без изменений. Больше всего модель претерпела изменений снаружи. Получился так сказать «канадский» вариант.
Дверные ручки, а так же молдинги, которые изначально были отлиты вместе с кузовом, Илья полностью срезал. Это же коснулось боковых указателей поворотов и дефлекторов на стойках.
Теперь эти детали сделаны отдельными деталями собственного производства. Боковые указатели поворотов сделаны из прозрачного пластика, а поскольку перед нами «канадский» вариант, подфарники переехали в передний бампер.
Добавлены молдинги вокруг боковых окон, перемычки, форточки, а так же водостоки. Боковое зеркало так же было заменено. В салоне появились солнцезащитные козырьки и обивка потолка.
Новая решетка радиатора имеет сквозные ячейки и хорошо читаемую эмблему завода «АвтоВАЗ». На левом переднем крыле появилась антенна.
Родные фары и фонари были заменены на более реалистичные, которые так же создал Илья. Колесные диски и покрышки были заменены. Диски имеют сквозные отверстия.
На крышку багажника установлен детализированный шильдик, установлены номерные рамки, насадка на глушитель, новые брызговики.
Родные пластиковые стеклоочистители заменены на фототравление, добавлены жиклеры омывателя ветрового стекла, личинка крышки багажника.
В таком виде масштабная модель стала выглядеть намного интереснее.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...