Приветствую, друзья!
Знакомьтесь! Перед вами Toyota FJ Cruiser, 2007 года выпуска. Серийно производился на заводе Hino Motors в городе Хамура (Япония) с 2006 года по 2014 год. Поставлялся для продажи в США, Канаду, Объединенные Арабские Эмираты, Мексику, Австралию и Китай.
В России FJ Cruiser встречается очень редко. Мне удалось найти всего 13 предложений о продаже, цены на авто начинаются от 1 750 000 рублей и выше. Да, данная игрушка для состоятельных людей и тех, кому нравится неустаревающий формат брутальных надёжных японских внедорожников, каким и является FJ Cruiser. Он реально крут!
Рассматриваемый FJ ввезён в Россию в прошлом году. Сколько ушло денег на растаможку и во сколько обошёлся автомобиль, мне узнать у продавца не удалось. Исходя из стоимости данного экземпляра, думаю, не больше 2 800 000 р.. Машина удачная в плане размера транспортного налога, так как мотор не превышает мощность 250 лошадиных сил. А это, на секундочку, по 75 рублей за лошадку. Налога на роскошь нет.
Под капотом атмосферный, бензиновый (АИ-95), V-образный, шестицилиндровый двигатель объемом 4,0 литра, мощностью 239 л.с. Работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Тип привода постоянный полный, есть понижающая передача. На версии с 5-АКПП ведущая ось задняя, полный привод подключаемый. Стоит отметить, что FJ Cruiser бывает в исполнении без полного привода, там ведущая задняя ось. Вот такие дела! А ещё есть два бензиновых двигателя на выбор, мощностью 260 л.с. и 276 л.с.
На нашем авто смешанный цикл расхода топлива на 100 км пути составляет 13-14 литров. Разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды. Максимальная скорость 180 км/ч. Снаряженная масса автомобиля 2057 кг, полная - 2658 кг.
Построен FJ Cruiser на укороченной платформе Toyota Land Cruiser Prado 120. Габариты: длина - 4671 мм, ширина - 1895 мм, высота - 1811 мм, колёсная база - 2690 мм. Машина рамная, дорожный просвет 22 см. Передняя подвеска независимая, пружинная. Сзади установлен неразрезной мост, подвеска зависимая, пружинная.
Дифференциал в заднем мосту с возможностью принудительной блокировки. На передней и задней оси тормоза дисковые.
Обут FJ в тапки с грязевым протектором "BFGoodrich All-Terrain" LT275/65R17, легкосплавные колёсные диски на 17-дюймов.
Машина после серьёзного тюнинга, подготовлена как продаже, так и к выезду на бездорожье: перешит салон, кузов обтянут в плёнку, что меня всегда настораживает, и добавлен обвес от версии TRD Special Edition. На мой взгляд, не хватает металлических бамперов и передней, задней лебёдки. Тогда бы был настоящий зверюга!
Выступающая оптика защищена от ударов ветками.
Пятая дверь открывается правильно! Есть возможность, не открывая дверь, осуществлять погрузку в багажное отделение через поднятое заднее стекло, что очень удобно в случае догрузки. На тот случай, может вы картофель россыпью захотите перевезти. Минимальный объем багажного отделения 790 литров, при сложенных спинках второго ряда (60/40) - 1892 литра.
Посадка на второй ряд сидений осуществляется по следующей схеме: сначала открываем дверь переднего ряда, а потом изнутри открываем дверь второго ряда. Вуаля! Как вам авто без средней стойки?! Конструкция рамного авто может позволить себе данную схему открывания дверей. Без потери жёсткости кузова!
Посадка на второй ряд удобная, свободного пространства для ног предостаточно. Отмечу, что Toyota FJ Cruiser пятиместный.
Теперь о чём я уже вам говорил, в салоне были перешиты сидения и руль. Поэтому оценить реальный пробег автомобиля очень сложно. Опираясь на показания одометра, вижу, что машина прошла 101171 милю в километрах это, примерно, 162817 км. Педали не затёрты. Поверим продавцу.
Передний ряд сидений регулируется механически. Посадка за рулём комфортная, обзорность хорошая. Есть кондиционер и встроенная не штатная мультимедиа с навигационной системой, подключаемая через телефон. В городе точно не заблудитесь! Парприз выполнен в очень простом стиле, можно сказать, что это бесформенный кусок пластика, в верхней части которого со стороны водителя встроен удобный органайзер.
Вот такой он японский УАЗик! Понравился вам авто?! Пользуясь случаем, обращаюсь к тем, кто растамаживал автомобили, которые старше 15 лет, для перепродажи, выгодное ли это занятие? Очень интересно узнать. На этом всё, жду вас в комментариях.
