Как правильно ездить в гололед и "снежную кашу"? Автопрофессионалы знают, что на период эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях существуют неписанные правила движения, соблюдение которых способно значительно уменьшить дорожные риски. Автолюбителям чаще всего приходится постигать эти премудрости на собственном опыте, методом проб и ошибок.
Зимняя езда: законы и правила
Нестабильное дорожное покрытие - "снежная каша" или гололёд, превращающий автомобиль в практически неуправляемый снаряд. Эти факторы требуют предельной осторожности и водительского мастерства. Зимняя езда не подразумевает передвижение на высоких скоростях, экстремальное маневрирование, резкое торможение.
Правильно выбранный зимний скоростной режим даёт водителю возможность практически не задействовать педали газа и тормоза во время движения, а автомобиль сохраняет свой потенциал за счёт инерции - "наката". Фактически, это означает, что своевременно убирая ногу с педали газа (например, за несколько сотен метров перед светофором) можно избежать необходимости применять торможение. А при вхождении в поворот такой маневр сохраняет максимально комфортный стиль движения, при этом уже войдя в поворот, можно включить тягу двигателя и продолжить маневр уже за счёт усилия колёсной тяги.
Соблюдение дистанции между транспортными средствами зимой обретает особое значение. Стоит помнить, что при движении в гололёд или по "снежной каше" дистанция должна быть увеличена вдвое против стандартных значений. Лучше перестраховаться, чем потерять управление или не рассчитать длину тормозного пути и стать участником ДТП. Также стоит внимательно относиться к маневрам "соседей по полосам" и передвижению пешеходов - экстренное торможение другого участника движения может стать причиной для маневрирования и выезда на полосу встречного движения.
Зимние шипованные и нешипованные шины неплохо справляются с передвижением в условиях гололёда, но стоит добавить к нему "снежную кашу" и эффективность сцепления тут же снижается. В этом случае торможение привычным способом может не дать результата. На помощь придёт импульсное торможение - прерывистым коротким нажатием на педаль тормоза несколько раз подряд.
Движение в колее, осложнённое гололёдом, может стать настоящей ловушкой даже для опытного водителя. Избежать проблем позволит ослабление контроля за рулевым управлением - автомобиль должен немного вихлять, не теряя управляемости. При заносе задней части переднеприводного авто стоит добавить газа и увеличить скорость. С заднеприводным - наоборот, при заносе скорость необходимо снижать.
Если автомобиль потерял управление и "кружит" по льду и "снежной каше" важно не терять времени. В этом случае поможет фиксация руля в прямом положении или его вращение в направлении заноса - тогда создаётся противовес, способный позволить выровнять автомобиль и возобновить контроль над ним.
Есть что добавить, пишите в коменты, обсудим. Не понравилась статья, дизлайк однозначно, приму к сведению, поработаю над ошибками, если же понравилась, лайк, буду рад еще писать