M3 Competition предлагает 503 лошадиные силы и доступен с полным приводом для более быстрого разгона до 60 миль/ч и более быстрого времени прохождения круга (очень важно для интернет-поединка), то, выбрав его, вы не сможете получить механическую коробку передач.
Мы серьезно относимся к этому упущению. К тому же, интернет-очки для нас менее важны, чем удовлетворение от вождения, поэтому наш долгосрочный M3 имеет всего 473 лошадиные силы, задний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач. Пока что мы считаем, что это именно тот вариант, с которым нам предстоит прожить следующие 40 000 миль.
Что бы вы ни говорили о необычном размере морды M3, мы считаем, что опциональная краска Isle of Man Green Metallic (550 долларов) компенсирует это. В сочетании с черной вставкой M Shadowline в передних фарах ($300) и 18-дюймовыми колесными дисками, экстерьер имеет такой вид, который вызывает комплименты у людей на парковке.
Внутри отделка Silverstone и Black Leather ($2550) и Individual Aluminum ($1080) добавляют приятный контраст. Мы также выбрали пакет Executive за $1550, который включает в себя необходимое рулевое колесо с подогревом и головной дисплей с электроприводом багажника и спорное управление жестами. Последнее позволяет вам делать такие вещи, как изменение громкости, проводя пальцем перед сенсорным экраном - это была одна из первых функций, которую мы отключили.
Опция M Drive Professional за 900 долларов включает в себя настройку режима трека, 10-ступенчатый контроль тяги (да, 10), функцию, которая оценивает ваши заносы, и функцию таймера круга, который работает через приложение на вашем телефоне. В целом, стоимость нашего M3 составила 77 825 долларов.
В процессе обкатки M3 нам было предложено в течение первых 1200 миль поддерживать разные обороты двигателя, но не превышать 5500 об/мин или 106 миль в час. После этого наступало время бесплатного сервисного обслуживания для осмотра и замены жидкости заднего дифференциала, свежего моторного масла и масляного фильтра.
Между этим обслуживанием и 3100-мильной отметкой руководство пользователя рекомендовало: "Скорость двигателя и дороги можно постепенно увеличивать до постоянной скорости 137 миль/ч", но "использовать максимальную скорость 155 миль/ч только кратковременно, например, при проезде". Проверьте.
Несмотря на эти драконовские ограничения, мы нашли много интересного в нашем M3. Двигатель ощущается мощным, с мускулистыми средними оборотами, которые приятно исследовать на дорожных развязках. Во время тестирования наш M3 разогнался до 60 миль/ч за 3,9 секунды и преодолел четверть мили за 12,2 секунды при скорости 117 миль/ч. Это прямо по результатам наших испытаний стандартной M4, которая немного легче и примерно на полсекунды медленнее, чем M3 Competition с автоматической коробкой передач.