Всем привет, меня зовут Илья и я рад приветствовать вас на данном автомобильном канале. Многие водители, которые сейчас владеют Ладой 4х4, или в простонародье Нива, полностью довольны этим автомобилем.
Всё владельцы отмечают хорошую проходимость, тёплый сало и умеренный расход топлива. Нива кушает в среднем 9-10л, запускается без проблем даже в - 30, а при необходимости ремонта, купить запчасти можно в любом магазине автозапчастей.
Конечно, доступность запчастей многих привлекает, но по надёжности у многих есть вопросы. Поэтому сегодня я хочу рассказать вам про слабые места нивы.
Первое слабое место - подшипники ступицы.
Не так давно конструкция передних ступиц была изменена, появились подшипники нового образца. В итоге ресурс был существенно увеличен, но при активной эксплуатации, он может потребовать замены уже к 20 тыс.км.
Цена на новый не высокая, но на наши машины очень много подделок, поэтому не удивляйтесь если вы поменяли подшипник, а уже через 1000км он снова загудел.
Подшипник старого образца выглядит так:
Второе слабое место - кузов.
Нива это не внедорожник, если разобраться, то нива это универсал повышенной проходимости. Поэтому при передвижение по пересеченной местности, кузов может играть. Если остановиться на неровной поверхности, то двери или багажник могут не открыться.
Третье слабое место - Трансмиссия.
По большому счету, нива не новый автомобиль и собранный он на агрегатах классических жигулей. Поэтому рассчитывать на большой ресурс не стоит. Конечно если вы будите передвигаться исключительно по городу или трассе, то ресурс мотора приблизится к 200тыс.км, а Трансмиссия проживёт под 150тыс.км.
Если же вы эксплуатируете ниву как внедорожник, то ресурс мотора едва перевалил за 100 тыс.км, а Трансмиссия потребует вложений уже на пробеге под 60тыс км.
В заключении хочется сказать, что Нива конечно же не лишена недостатков, но для поездок на рыбалку/охоту, для деревни или для фермеров, это просто идеальный автомобиль.
На этом все, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.