Наиболее подходящим транспортом для эксплуатации в суровом климате Сибири и Крайнего Севера, а также в песках, лесах и бездорожье Дальнего Востока является двухзвенный вездеход «Витязь». Большая грузоподъемность и грузовместимость машины прекрасно сочетаются с высокими показателями маневренности и проходимости в дорожно-климатических условиях повышенной сложности. Кроме того, он отлично справляется с ролью амфибии.
Снегоболотоход производства ОАО «МК «Витязь» создан по уникальной схеме, предусматривающей прицепное соединение двух сварных герметичных корпусов, называемых звеньями.
Базовые технические характеристики вездеходов «Витязь»:
снаряженная масса – 28 т;
грузоподъемность – до30 т;
максимально возможная длина перевозимого груза – 6 м;
количество мест для экипажа – 4-7 чел.;
мощность двигателя – 710 л. с.;
запас хода без дозаправки – 500 км;
максимальная скорость по суше – 37 км/ч;
максимальная скорость по воде – 4 км/ч
Первое звено представляет собой кабину для экипажа из 4-7 человек, оснащенную автономными системами вентиляции и отопления, а также отсеком для двигателя и трансмиссии.
Второе звено кузова многофункционально — здесь можно разместить кузов с тентом, кузов-платформу для монтажа различного оборудования и т.п.
Кроме того, производитель предусмотрел возможность оснащения первого звена кузовом с тентом или кузовом-платформой.
Роль силового агрегата вездехода отведена V-образному многотопливному дизельному двигателю с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, способному работать при температуре окружающей среды от +40 °C до -50 °C. Пуск двигателей возможен двумя способами – при помощи электростартера либо пневмопуском. Возможность запуска двигателя при температуре воздуха до -50 °C обеспечивается комбинированной системой подогрева, посредством принудительной циркуляции масла и жидкости. В качестве опции снегоболотоход может быть оснащен дизельным мотором ЯМЗ-840 или же «Cummins».
Применение четырехступенчатой коробки передач с гидродинамическим трансформатором обеспечивает плавное изменение крутящего момента с учетом сопротивления движению. Блокируемый дифференциал позволяет выбрать наиболее подходящий режим движения в зависимости от дорожных условий. Тормозная система конвейера практически безотказна, за счет применения ленточных тормозов плавающего типа с пневматическим приводом, а также резервных механических тормозов первого звена. При необходимости производитель устанавливает на вездеход шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Одной из главных особенностей транспортера «Витязь» является дистанционно управляемое складывание звеньев в двух плоскостях, которое осуществляется посредством применения дополнительных гидравлических цилиндров. Кстати говоря, данные пневмоцилиндры с принудительной блокировкой используются также, в качестве вспомогательных поворотных механизмов, что значительно увеличивает маневренность машины. Таким образом, вездеход с легкостью может преодолевать рвы шириной до 4 метров и 1,5-метровые стенки.
Благодаря использованию четырех резинометаллических гусеничных обводов, удельное давление на грунт существенно уменьшатся и соответственно, увеличивается проходимость снегоболотохода. Независимая торсионная подвеска мягких опорных катков обеспечивает более мягкое движение машины. Для смягчения ударов и рывков в различных элементах ходовой части используется резина и полиуретан, что в большой степени увеличивает ресурс механизмов.
Благодаря высокой проходимости и универсальности вездеходы «Витязь» пользуются большой популярностью при проведении различных аварийно-спасательных работ в экстремальных условиях, возникших в результате стихийных бедствий. В условиях снежных заносов, наводнений, заторов для эвакуации пострадавших и доставки спасателей, продовольствия, медикаментов и оборудования используются вездеходы.