Сегодня сравним два однотипных трактора «МТЗ – 320.4» и «Shifeng SF – 354C» и попробуем разобраться, почему белорусская модель значительно дороже китайской.
На сегодняшний день стоимость базовой комплектации МТЗ – 320.4 – 1 200 000 рублей, цена «Shifeng SF – 354C» - 800 000 рублей.
ВНЕШНИЙ ВИД
Большинство моделей МТЗ –Холдинг, в том числе и 320.4, сохранили угловатые формы классических советских тракторов.
В отличие от них китайская техника в целом имеет лучший дизайн. Обтекаемый капот и кабина с бо́льшей площадью остекления у SF – 354C смотрятся современно и достаточно симпатично.
ГАБАРИТЫ И МАССЫ
«Беларус» имеет следующие линейные размеры: длина 305 см, ширина 155 см, высота 215 см, агротехнический просвет 32 см. На тракторе установлены колеса с размером передних шин R16, задних шин 11,2 – 20. Эксплуатационная масса 1 тонна 770 килограмм.
Габариты китайского SF – 354C: длина 332 см. ширина 159 см, высота 210 см, дорожный просвет 29 см. Размер колес: передние 6,00 – 16, задних 9,50 – 24. Вес трактора 1,7 тонны.
Эти характеристики примерно одинаковые, только у «китайца» немного побольше колеса.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ
На 320.4 устанавливают 3-х цилиндровый 1,6 – литровый дизельный двигатель итальянской компании «Lombardini» мощностью 36 лошадиных сил.
Мотор, поставляемые в МТЗ – Холдинг производятся в Словакии. Расход солярки около 234 г/кВт*час. Стоимость нового мотора LDW 1603/B3 около 390 тысяч рублей.
Механическая КПП имеет 16 передних и 8 задних передач.
SF – 354C оборудован китайским 4-х цилиндровым дизельным двигателем YD485T мощностью 35 лошадиных сил. Расход топлива не более 240 г/кВт*час. Стоимость нового мотора около 170 тысяч рублей.
Модель оснащается механической КПП с 4 передними и 2 задними передачами.
В плане качества, надежности и экономичности я бы отдал преимущество двигателю «Lombardini», а по цене китайский силовой агрегат дешевле более, чем в два раза.
Что касается трансмиссий, то белорусская коробка предоставляет оператору больше маневра при выборе оптимального режима работы. Оба трактора полноприводные и имеют функции блокировки дифференциала заднего моста.
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
«Беларус – 320.4» оборудован 2-х скоростным валом отбора мощности (540 и 1000 об/мин), трехточечной навесной системой грузоподъемностью 1,1 тонны, трехсекционным гидрораспределителем, парой задних и парой передних гидровыходов, а также электророзеткой для прицепа.
На трактор можно дополнительно установить тягово-сцепное устройство и переднюю навесную систему с ВОМ.
Китайская модель оснащена скромнее. SF – 354C оборудован односкоростным ВОМ, трехточечной навеской 450 килограмм, двухсекционным гидрораспределителем, парой гидровыходов и электророзеткой.
Получается, что и здесь белорусский трактор по всем характеристикам значительно превосходит китайскую модель. Он имеет больше возможностей для подключения разного оборудования, в том числе и активных передних навесок.
КАБИНА
Места для механизаторов оснащены примерно одинаково. Оба трактора имеют гидроусилитель руля, удобные регулируемые кресла, современные приборные панели, отопители, вентиляцию, открываемые окна и стеклоочистители.
ВЫВОДЫ
Как мы видим, по своим техническим характеристикам и возможностям «Белорус – 320.4» значительно превосходит «Shifeng SF – 354C». Это касается основных показателей: мотора, КПП с широким диапазоном передач и гидросистемы с навесным устройством.
В то же время, белорусская модель более сложна и дорога в эксплуатации и обслуживании. Именно поэтому, а также из-за более низкой стоимости самого трактора, «Shifeng SF – 354C» все-таки завоевал свою нишу. Он востребован у частников, в небольших фермерских хозяйствах и коммунальных предприятиях.
Ставьте Лайк, если статья оказалась для вас полезной, подписывайтесь на мой канал и читайте статьи: