Просто изумительная выставка машин АЗЛК работает в Москве, недалеко от ВДНХ. Здесь собраны не только все серийные модели, но и "Москвичи", из известных фильмов и те, которые не встречались на дорогах страны.
"Москвич-407" до сих пор считается самой удачной моделью АЗЛК, сохранился в идеальном состоянии благодаря прочной конструкции и всенародной любви. Точно такой же "Москвич" стал главным героем фильма "Зелёный огонёк".
"Москвич-410" повышенной проходимости с несущим кузовом создали за десять дней. Партия сказала: "Надо!" - инженер ответил: "Есть!"
"Москвич-400" стал первым автомобилем, который мог купить каждый желающий советский гражданин. Дети называли его "Челленджер".
"Москвич-401-422", он же "Буратино. Грузовой фургон с деревянным кузовом развозил почту и продукты. Сейчас сохранились лишь несколько экземпляров.
"Москвич-10-50" советская малолитражка появилась ещё до того как автомобили "стали мейнстримом". Машина была обречена на успех, но помешала война. Всего успели собрать лишь 500 штук.
"Москвич-408 Турист". Купе-кабриолет должен был дополнить семейство после седана и универсала. Он предназначен для экспорта. Имеет и мягкий тент, и жёсткую крышу. Серийный выпуск задерживался, а затем на заводе не хватило производственных мощностей.
"Москвич-412" не простой, а юбилейный, двухмиллионный. Занимает почётное место на выставке.
"Москвич-ралли-412" занял второе место в своём классе на Ралли "Лондон-Мехико". До наших дней не сохранился ни один экземпляр. Этот экспонат - реплика на базе обычного "Москвич-412".
"Москвич-2150" предназначен для работы в поле и буксировки прицепов. Этот суровый внедорожник с повышенной коррозийной устойчивостью успешно прошёл все испытания, но в "серию" так и не пошёл из-за нехватки ресурсов.
"Москвич-3-5-6" должен был сменить устаревший "Москвич-412". Но уход на пенсию главного конструктора Александра Андрогнова и негативное отношение министерства не позволили наладить выпуск.
"Москвич-2139" должен был стать первым советским серийным минивэном. Машина оснащена цифровой приборной панелью и сиденьями, поворачивающимися вокруг своей оси. Серийное производство хотели начать в 1990 году, но так и не достроили сборочный цех.
"Москвич С-1" экспериментальный прототип оказался настолько инновационным, что министерство просто не поняло инженеров и без лишних дискуссий браковало проект.
"Москвич-2143 Яуза" с революционным дизайном, полным приводом и бортовым компьютером. Он подозрительно похож на ВАЗ-2110, но машины появились практически одновременно, поэтому сложно сказать, кто что у кого подсмотрел.
"Москвич-2144 Истра" с подъёмными дверьми типа "крыло чайки", как у "Де Лориана" из фильма "Назад в будущее". Этот электрокар появился, когда Илон Маск ещё "пешком под стол ходил".
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!