Мне удавалось ездить на эндуро, питбайке и спортивном мото - не один из них не был на дизеле.
давайте вспомним принцип работы дизеля:
Здесь также 4 чикла, идентичные ДВС. Но всё же есть разница в виде времени получения машиной топлива.
В дизеле в такт впуск всасывается только воздух, следовательно сжатие происходит только у него.
Так получается из-за двух различных механизмов возгорания бензина. В двигателе который использует бензин "такт взрыв" случается за из-за искры, а в альтернативном из-за скопления тёплого воздуха.
Дизель может сжимает до 27,58 бар, этого хватает чтобы повысить градусы до 540, за счет температуры блока цилиндров происходит взрыв.
Большинство мото любителей любят простоту, в таком случае жизель бы им подходил больше, из за меньшего количества деталей.
Сжатие:
- Сжатие Также нам известно что эти моторы хорошо себя чувствуют на низких оборотах, по тому что они используют зажигание воздухо-сжатием, следовательно у них большая степень.
- Этот аспект на разбираемом нами моторы в 1,5 раза больше чем на том который использует бензин. около 4-5 литров на 100 км, использует мотики.
Расход:
- Один из немногих выпускаемых ранее дизельных байков потреблял 1.7 литра. Также дизель дешевле.
Вывод:
И вот здесь у всех встаёт вопрос, почему же не ставят дизели вместо бензиновых аналогов, если в них столько плюсов.
- Дизельные двигатели не могут дать той управляемости и резкого ускорения которого хотят мото любители.
- управляется мотоцикл хуже потому что дизельный мотор весит больше нежели его аналог, за счет этого сложнее входить в повороты.
- также байку нужно быть уже, а дизельный двигатель занимает намного больше места чем бензиновый.
- Еще дизель не может работать на высоких оборотах, чего не сказать про бензин.
Спасибо за прочтение статьи, надеюсь на вашу поддержку и самое главное подписку.