Если за автомобилем следить, своевременно выполнять необходимые работы, то служить он будет долго и безотказно. Сегодня я тоже решил в очередной раз заняться обслуживанием личного автомобиля Лада Веста. Будем улучшать тормозную систему и поставим спортивные диски и новые колодки.
Что я купил
Комплект передних и задних тормозных дисков российской компании.
По отзывам хорошая продукция в соотношении цена качество. Комплект передних дисков обошелся в 4100 рублей, задние 3900. Они модные спортивные, с насечкой и перфорацией. Что мне очень понравилось – стилистически они выглядят одинаково. Плюс для Весты предоставляются на рынке классические гладкие тормозные диски. А здесь насечки и перфорация – это меня подкупило.
Передние тормозные диски – вентилируемые для лучшего отвода тепла. Задние без вентиляции.
По диаметру передние и задние диски одинаковые. Но у передних рабочая площадь под колодки больше, чем у задних.
Нужно пояснить один момент: изначально диски выглядели несколько иначе. Центральная часть у передних была выкрашена в черный цвет, задние без покраски.
Чтобы все выглядело идентично в одном стиле, я купил специальную термостойкую краску и покрасил все нерабочие поверхности дисков: центральную и торцевую части. Можно было все оставить и так, но голый металл быстро окисляется, ржавеет. На тормозные свойства это не влияет, но для глаз неприятно.
Колодки
Я купил комплект тормозных колодок.
Стоит он 1180 рублей. Для сравнения оригинальные заводские колодки фирмы Рено для Весты в среднем стоят 2700 рублей, то есть, в 2.5 раза дороже. Вместе с колодками идут монтажные пластины, которые позволяют надежно фиксировать их в посадочных местах.
Задние стоят 2335 рублей. У них в комплекте так же противоскрипные пластины, болты с фиксатором резьбы.
Порядок замены
Часто мне задают вопрос: на каком ТО нужно менять тормозные колодки?
Именно на ТО производится в первую очередь проверка степени износа колодок. А меняются они по факту, потому что износ у всех разный.
Это зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Некоторые темпераментные водители умудряются уничтожить колодки за 15 тысяч км, а кто-то катается по 60 тысяч и более. В целом у Весты достойные хорошие тормоза, претензий к ним не возникает.
Оригинальные заводские колодки тоже себя отлично проявляют. Единственный их минус – они просто «сжирают» тормозные диски. Если ездить именно с оригинальными колодками, то дисков в среднем хватает на 60 тысяч.
Номинальная толщина передних тормозных дисков для автомобиля Лада Веста составляет 22 мм. Предельная допустимая степень износа – 19.8 мм. В моем случае 21 мм, то есть, на них еще можно ездить. Поэтому я оставлю их в запас.
Снял передние тормозные диски. Защитные кожухи немного отпескоструило, поэтому я их покрасил, чтобы все выглядело как новое.
Ступицу я тщательно очистил и покрыл медной смазкой, чтобы диск к ней не прикипал.
Важный момент: диски направленные. В зависимости от рисунка насечек они делятся на левый и правый.
Важно их не перепутать при установке. После установки дисков и колодок обязательно смазываем направляющие суппортов. Если этого не сделать, то суппорт может стучать, а тормозной цилиндр будет подклинивать.
Это приведет к неравномерному износу колодок. Поводом для замены задних тормозных колодок в моем случае послужила известная многим веставодам причина. Это шум и гул при движении задним ходом – эффект касатки.
При снятии колодок я нашел интересную надпись. На противоскрипной пластине написано, что это фирма TRW.
На одной из колодок эта пластина отвалилась, и под ней красуется надпись: «Ферродо». То есть, по факту эти детали изготавливаются фирмой Ферродо, а вовсе не TRW. Если вы знаете точнее, напишите в комментариях.
В отличие от переднего тормозного цилиндра, задний вкручивается, а не вдавливается. Для этой процедуры потребуется вот такой чемоданчик с оснастками.
Берем инструмент из чемоданчика и вкручиваем цилиндр, чтобы он беспроблемно установился на новые колодки.
Собираем все обратно. Для сравнения – вот так выглядят стоковые тормоза Лада Веста.
А вот так выглядят спортивные тормоза. Общий вид мне очень нравится.
Смотрятся интересно, это именно то, что я и хотел получить в конечном итоге. В комментариях обязательно напишите какие тормозные диски и колодки вы использовали для своего автомобиля, и что можете про них сказать. Делитесь своим опытом эксплуатации, высказывайте свое мнение.
Читайте также: