Приветствую, друзья!
Знакомьтесь! Перед вами самый настоящий Chery Tiggo 2 Pro, компактный кроссовер от китайской автомобилестроительной компании Chery (основана в 1997 году). За 25 лет производства можно вспомнить как удачные модели, так и не очень. Здесь стоит отметить, что в наши дни качество производимых автомобилей Chery выросло в разы, а почему они стали пользоваться хорошим спросом.
Сейчас на российском рынке линейка автомобилей Chery представлена четырьмя моделями кроссоверов, младший из которых TIGGO 4, прайсовая стоимость начинается от 1 139 900 р. Думаю, когда в продаже появится Tiggo 2 Pro, он будет стоить дешевле 1 000 000 р, и это в максимальной комплектации! LADA обзавидуется!
На данный момент дата старта продаж Chery Tiggo 2 Pro не объявлена. Точно знаю, тестовые автомобили у дилеров уже есть, правда не у всех, а только в 13-ти крупных городах России. Самое интересное, взять на тест Tiggo 2 Pro не получится, пока его прячут на заднем дворе. По какой причине это происходит я не знаю. Однако одного Tiggo 2 Pro мне всё же удалось сфотографировать.
По габаритам Tiggo 2 Pro меньше, чем TIGGO 4. Его длина - 4200 мм, ширина - 1760 мм, высота - 1570 мм. Колёсная база - 2555 мм. Дорожный просвет 18,5 см. Снаряженная масса автомобиля - 1215 кг.
Исходя из неофициальных данных, на выбор два бензиновых силовых агрегата: атмосферный четырёхцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. и турбированный, трёхцилиндровый двигатель объемом 1,0 литра, мощностью 102 л.с. Трансмиссия механика и вариатор. Тип привода на всех версиях будет только передний. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади торсионная балка. На передней оси тормоза дисковые вентилируемые, на задней оси дисковые не вентилируемые. Колёсные диски от 15 до 17.
Касаемо оптики. Головной свет дальний/ближний на галогеновых лампах, он расположен в бампере, ходовые огни светодиодные - узкие фары сверху. Задние фонари на лампах.
В переднем бампере парктроников не вижу, зато сзади есть и парктроники, и камера заднего вида. У нас автомобиль, в самой максимальной комплектации, исходя из того, что на тест других комплектаций не посылают. Пятая дверь без электропривода.
Объем багажного отделения 420 литров. Спинки второго ряда сидений складываются по формуле 60/40. Под фальш полом расположено запасное колесо и комплект инструментов.
Машина пятиместная. Второй ряд сидений рослым людям точно придётся не по вкусу, так как места в районе ног совсем нет, а дверной проём сковывает посадку. Комфортом второй ряд также обделён, тут вам нет подогрева сидений, нет USB разъемов, да и климатическая система однозонная только для переднего ряда сидений. Материал отделки сидений искусственная кожа, по тактильным ощущениям износостойкая, за пять лет, полагаю, не потрескается.
За рулём обзорность хорошая, посадка удобная. Кнопка старт/стоп. Коробка вариатор. Есть подогрев переднего ряда, боковых зеркал, лобового стекла, руля. В тоннельной части салона расположились: USB разъем, розетка на 12 В, кнопка электро ручника, подлокотничек. Мультимедиа с широченным экраном, возможно с навигацией. Кстати, мультируль здесь от автомобиля Tiggo 8 Pro. Рулевое управление с электроусилителем. Щиток приборов механический, в центральной части встроен ЖК монитор бортового компьютера. Касаемо безопасности, на переднем ряду есть две фронтальные подушки.
Chery Tiggo 2 Pro хоть и выглядит бюджетно, мне за такой авто миллиона рублей отдать будет не жалко. А вы бы что купили, Весту или новый Tiggo 2 Pro? Пишите в комментариях! На этом всё, до новых встреч.