История и обзор авто/
Уже как месяц приходится ездить на прекрасном автомобиле, название которого в моей голове рифмуется с множеством не самых культурных слов. Кстати, ездить на нем приходится из-за выхода на одном французском коне двигателя, несущего гордое название ЕП6. О нем позже.
сейчас же на обзоре прекрасный, неповторимый, чудесный, местами опасный и ужасающий. Машина, после которой котёл в аду будет казаться люксовым диваном. Купил я его для работы в доставке, поскольку он довольно неприхотлив, как мне казалось на тот момент, в ремонте, у него маленький расход топлива, так ещё и 92-го (праздник для человека, который заправлял авто на 4-х ступенчатом автомате 95-м бензином). Также Ланосе не жалко было наматывать большой пробег, так я планировал работать курьером на авто через знакомого и окупить машину, но все пошло не по плану… ( об этом когда-нибудь я расскажу в другом лонгриде).
Обзор ланоса (краткий).
Мои ожидания понятны, поговорим о беспощадной реальности.
В моем случае машина оказалась в более-менее живом состоянии с ГУРом и кондиционером. электростеклоподъемниками. печка работает не очень, но проблема решаемая. Двигатель 1.6, довольно живучий. проблем с электрикой почти нет, но временами сказывается износ запчастей, но это простительно, зная возраст машины.
если обобщить, то машина надежная, особенно если за ней следить и ответственно следить за износом расходников, то машина прослужить верой и правдой долгое время.
Лично у Меня выбор стоял примерно такой: с одной стороны угла стоял Део Матиз, с другой - Ланос и все его производные. Выбор пал на Шевроле из-за дальних расстояний, большего объема движка. У Матиза, конечно, был явный плюс в виде парковки на половину парковочного места и капитальным ремонтом матора, который стоил бы не больше 25000 рублей. Но Ланос так Ланос.
На самом деле, только пробую входить в Яндкс.дзен. Если этот лонгрид получит хороший охват, и я найду свою аудиторию, то буду продолжать. Историй много, как и вещей под обзоры.
