Любим мы будоражить эмоции нашим читателям, чем нибудь необычным и впечатляющим. Порой даже безумным, фантастическим и сказочным событием или персонажем. Ну а что поделать, тематика нашего канала такая.
Вот и на этот раз, блуждая по просторам всемирной сети интернет, мы обнаружили очередной шедевр человеческого гения, а именно опытный ударный ракетоносец Т-12, охотник за авианосцами и труднодоступными целями.
Хоть на фото и стоит гриф "Секретно", на самом деле он уже не действителен. Наверное, все историю помнят, особенно историю с печально известным ракетоносце Т-4 "Сотка", который в свое время должен был стать основой стратегической авиации Советского Союза, но был закрыт до своего серийного производство, уступив место стратегическим бомбардировщикам Ту-22М и Ту-160 "Белый лебедь". Не спорим это машин хорошие, но их появление погубило проект "Сотки".
Хотим предупредить сразу, данный самолет никакого отношения к реальности не имеет, а публикация носит сугубо развлекательный характер, дабы скрасить ваш выходной день.
В общем ситуация такая.
Поскольку с проектом Т-4 все уже было решено, в конструкторском бюро Павла Сухого пошли на небольшую хитрость, чтобы сохранить наработки по-стратегическому ракетоносцу, решили развить эту тему в проекте истребителя Т-10(Су-27).
Истребитель Т-10 уже находился на стадии проектирования, поэтому команда разработчиков во главе с Михаилом Симоновым взяла лист из книги Марселя Дассо и просто увеличила макет фланкера Т-10 в 150%. Поскольку бомбардировщик Dassault Mirage IV был увеличенной версией истребителя Mirage III, полученный в результате Сухой Т-12 сохранил базовую форму фланкера, но включал четырехместную кабину и приводился в действие четырьмя из тогдашних новых двигателей АЛ-31Ф, поставляемых ОКБ "Люлька мотор".
Для членов партии создавался просто более мощный истребитель перехватчик. Так удалось получить значительные средства из бюджета страны на его реализацию.
По задумке конструкторов должен был получиться самолет, способный летать на скоростях не менее 2,2 Маха. С дальностью полета не менее 7000 км и это без дозаправки в воздухе.
Вооружение самолёта три ракеты Kh-22 (AS-4 "Кухня") ;))))))))). Сам ржу сижу. Две ракеты на пилонах, под крыльями, одна в полу утопленном состояние между гондолами двигателей.
Первый полет ракетоносца Т-12 состоялся 1 Апреля 1970 года. Пилотировал самолёт экипаж под руководством летчика испытателя Владимира Ильюшина.
В этом первом 1,5-часовом полете его сопровождали бортинженер Павел Кротков и ведущий штурман Сергей Попов. В тот первый рейс заднее сиденье WSO было незанятым.
Во время восьмого испытательного полета, 23 июня 1970 года самолёт вышел на сверхзвуковой режим полёта. Первого июля того же года, во время 9 полёта была достигнута расчетная скорость в 2,2 Маха.
Но и как с проектом Т-4 "Сотка", тут тоже не обошлось без влияния на создание ОКБ Туполева. После того как Брежневу, что-то там донесли, поступил приказ сверху, закрыть проект.
Вот такая печальная история проекта Т-12. В отличие от Т-4, новую машину не передали в авиационный музей, а полностью засекретив закрыли в опечатанном ангаре на одном из секретных аэродромов в Сибири. И только в 2008 году, когда на аэродроме проводилась капитальная реконструкция он был обнаружен. Так самолёт простоял 38 лет.
Ну как, понравилась альтернативка?
Автор идеи и модели Кен Дафи. Так же ему принадлежит идея альтернативной истории с этим самолётом. Ссылка на источник - тут.
Читать также: МиГ-41 по шведски, ваши размышления.
И немного фото самой модели в цвете. Галерею листать в бок.
Мы не гонимся за лайками, то ваше дело, ставить или не ставить, это не так важно. Но нам хотелось бы услышать ваше мнение по этой работе(модели) и по самой альтернативной истории. Ещё лучше если вы её дополните какими нибудь историческими моментами.
Чтобы не пропустить обсуждение этой темы, не забудьте подписаться на канал ТЕХНОСФЕРА. Как нам кажется, этот самолёт вполне мог бы стать прообразом ПАК ДА. Согласны?