Еще в начале XX в., когда появились первые самолеты, Геликоптер он же вертолет конструкторы задумались о Создании другого летательного aппарата. Он должен был уметь неподвижно зависать в воздухе и взлетать прямо с того места, на котором он стоит. Первым такой аппарат в 1912 г. построил русский ученый Борис Юрьев. Этот «дедушка» современного вертолета назывался геликоптер. Слово это было образовано от двух греческих слов, обозначающих «винт» и «крыло», Этот летательный аппарат поднимался в воздух благодаря большому винту, расположенному над его корпусом. Маленький рулевой винт, расположенный в хвосте аппарата, не давал геликоптеру вращаться во время полета.
Прошло несколько десятков лет, прежде чем на основе nервого геликоптера инженеры построили современный вертолет. В первой трети ХX в. многие конструкторы пытались сделать вертолет из металла, но большинство сделанных ими anпаратов могли лишь подпрыгивать над землей. И только в 1932 г. советский экспериментальный вертолет конструкции Ивана Братухина смог развить скорость около 100 км/ч подняться на высоту болee одного километра. В 1939 г. авиа - конструктор Игорь Сикорский, эмигрировавший после революции в Америку, создал первый в США успешно летавший вертолет с использованием принципиальной схемы Бориса Юрьева. В СССР первый серийный вертолет, «Ми-1», сделали в 1948 г. в конструкторском бюро Михаила Миля.
Сейчас вертолет-незаменимый помощник врачей, пожарных, геологов. Эту машину иногда называют небесным вездеходом, потому что ему не требуется аэродром, чтобы приземлиться. Но у вертолета есть и недостатки. Он тихоходнее самолета: летает со скоростью до 350км/ч и расходует много Tоплива. Поэтому для дальних перелетов вертолет совершен- но не годится.
В середине ХX в. был изобретен винтокрыл - что-то среднее между самолетом и вертолетом. У этой машины были и крылья, и винт. Однако она оказалась очень опасной и ненадежной, поз- тому ее перестали выпускать.