Электрификация автомобильного транспорта - это одно. Электрификация самолетов - совсем другое. Существующие электрические аккумуляторы подходят только для небольших самолетов, и их хватит только на короткие перелеты. Но, может быть, возможно эффективнее вырабатывать электричество с помощью водородных топливных элементов, которые в качестве отходов выделяют только воду? Среди пассажирских самолетов, которые должны пройти испытания с водородными топливными элементами в 2022 году, можно выделить, например, двухместный самолет, строящийся в Делфтском технологическом университете в Нидерландах. ZeroAvia, базирующаяся в Калифорнии, вскоре будет готова завершить испытания 20-местного самолета и планирует к концу года подготовить водородную силовую установку к государственной сертификации. Еще одна компания из Калифорнии - Universal Hydrogen - проведет первые летные испытания своего 40-местного самолета в сентябре 2022 года.
