При ремонте пластиковых деталей я часто использую секундный клей, так как стоит он недорого и в большинстве случаев держит крепко и надежно. Но не всегда можно обойтись склеиванием деталей, особенно, где нагрузка будет большой, от чего секундный клей просто отрывается.
Например, склеить треснувший бампер клеем вряд-ли получится, поэтому в данной статье я покажу, как правильно и крепко соединить детали из пластика, если секундный клей не склеивает. Способ подойдет для восстановления деталей из ABS пластика, который встречается чаще всего.
В качестве примера я взял пластиковую заглушку от корпуса компьютера и для наглядности сломал ее с одного края. Первым делом я проверю как склеит деталь секундный клей, чтобы было с чем сравнить.
Капаем немного клея и плотно прижимаем детали на несколько секунд.
После высыхания клея детали держатся неплохо, но при чрезмерной нагрузке просто разламываются по шву, поэтому такой вариант подойдет только для небольших нагрузок. Нажмите на картинку для воспроизведения.
Теперь покажу, как сделать соединение в разы прочнее, чтобы при большой нагрузке деталь не разламывалась по шву. С другой стороны я также разломал пластик, чтобы соединить его, но уже без клея.
Для надежного соединения понадобится слегка приплавить края деталей друг к другу, чтобы удобнее было с ними работать. Далее из того же пластика берем небольшой отрезок чуть длиннее самого шва или специальные прутки, которые продаются под разный пластик, в моем случае это ABS.
Но если вплавить пруток поверх шва, то держать он будет слабо. Поэтому перед этим необходимо сделать канавку. Для удобства я использую бормашинку, но если ее нет, то можно прорезать канавку резаком или проплавить паяльником. Сам пруток лучше зачистить, чтобы он хорошо прилипал к детали.
Далее включаем паяльный фен на температуру 250 градусов и начинаем постепенно прогревать пруток и саму деталь. Равномерно греем обе спаиваемые детали и низ прутка, давим и завариваем шов по всей длине. Здесь спешить не нужно, так как пластик должен хорошо свариться между собой.
Чтобы наглядно посмотреть процесс сварки пластика я снял небольшой ролик. Нажмите на картинку для воспроизведения.
После того, как пруток припаян, отрезаем лишнее и таким же образом свариваем с обратной стороны.
При необходимости лишняя часть прутка стачивается наждачной бумагой. Чтобы проверить пайку на прочность я попытался сломать деталь. Нажмите на картинку для воспроизведения.
С большим усилием мне удалось сломать деталь, но даже в этом случае сварной шов остался целым.
Пластик сломался в другом месте, а значит, что такой вариант куда прочнее и надежнее. Ремонтировать бампера и другие кузовные детали им в самый раз, получается дешево и крепко.