Первые проверки, сделанные профессиональными обозревателями, позволяют сделать более точную оценку преимуществ и недостатков новинки. Изучим дополнительную информацию о Lexus LX до старта продаж на российском рынке.
Чем отличается новый Lexus LX от Toyota Land Cruiser 300 кроме решетки радиатора
Не будем рассматривать очевидные различия в дизайне. Изучим технические особенности, которые должны оправдывать белее высокий уровень модели премиального класса.
Другая платформа и кузовные панели из алюминия обеспечили уменьшение массы на 200 кг при увеличении жесткости силового каркаса на 20%. Вместо предыдущего 8-цилиндрового «атмосферника» (5.7) устанавливают бензиновые (3.5) или дизельные (3.3) V-образные «шестерки». Двигатели работают в паре с 10-ступенчатым «автоматом» Aisin. Отличия силовых установок при сравнении с «крузаком» – только в настройках.
Особые технические решения для Lexus LX приведены в следующем перечне:
- электрический привод усилителя рулевого управления;
- адаптивная гидропневматическая подвеска;
- измененный угол наклона стоек;
- иные материалы, суппорты и электроника в тормозной системе.
Салон Lexus LX создан с учетом повышенных требований будущих владельцев. Максимальный уровень комфорта пассажирам второго ряда обеспечивает оснащение капитанскими креслами с массажем, вентиляцией, подставкой для ног. Дополнительные дефлекторы подают холодный воздух в сторону нагретого солнцем бокового стекла, создают специальную тепловую завесу при открытии двери багажного отделения.
Особенности, которые следует учесть потенциальному покупателю
При выборе Lexus LX следует обратить внимание на следующие факты:
- самую роскошную комплектацию опциями нельзя заказать для машины с дизельным двигателем;
- индекс «600» в названии ничего не обозначает (ранее – ассоциировался с большим объемом двигателя V8 5.7);
- задняя подвеска – зависимая с неразрезной балкой моста;
- отключить стабилизатор поперечной устойчивости невозможно;
- принудительная блокировка дифференциалов в базовой версии отсутствует;
- при любой настройке клиренса расстояние от картера заднего моста до поверхности дороги составляет 200 мм.
Официальные представители производителя не сообщили о возможности ремонта дилерами официальной сети панелей кузова, сделанных из алюминия. Официальные данные о расходе топлива отсутствуют. По результатам тестовых испытаний в интенсивном режиме средние показатели для бензиновой и дизельной версий получились около 19,5 л/100 км пробега. Заявленное уменьшение массы на 200 кг не подтверждается паспортными данными – от 2585 кг и от 2525 кг для Лексуса третьего и четвертого поколения соответственно.
Дополнительная информация
Изучите основные технические параметры бензиновой (дизельной) версии Lexus LX:
- привод – полный постоянный;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 5100 х 1990 х 1885 мм;
- колесная база – 2850 мм;
- изменяемая высота дорожного просвета – от 200 до 305 мм;
- масса – 2525 (2575) кг;
- трансмиссия – 10-ступенчатый «автомат»;
- двигатель – бензиновый (дизельный), турбированный, V6, 3445 (3446) см куб., 415 (299) л. с., 650 (700) Н*м;
- максимальная скорость – 210 км/ч;
- время разгона до 100 км/ч – 6,9 (7,9) с;
- объем топливного бака/ багажного отделения – 80/ 767 (1960) л;
- размерность колес – 265/55/R20 или 265/50/R22.
В Японии самые дорогие модификации продают за 11,9 млн руб. в пересчете по курсу. Можно предположить, что на российском рынке аналогичные машины будут продавать не дороже 15 млн руб. Для объективного анализа изучите критические замечания по Lexus LX в тематической публикации.