Что вы знаете о московском метро? Для большинства это – лишь средство передвижения. Между тем диггеры(так называют людей, увлекающихся исследованием искусственных подземных сооружений в познавательных либо в развлекательных целях), а также исследователи паранормальных явлений, убеждены, что там, глубоко под землей, скрыт целый мир, живущий по своим законам. Московскую подземку причисляют к аномальным зонам города, где нередко происходят загадочные и необъяснимые события.
Наверняка каждый из вас хоть раз слышал хрестоматийную легенду о том, как появилась кольцевая линия. История гласит, что Иосиф Сталин, выслушав доклад о строительстве метро, случайно поставил чашку с кофе на схему станций. И так на проекте осталось коричневое пятно со дна чашки как раз на уровне центра города. Но эта история не больше, чем просто миф, ибо решение о строительстве кольцевой ветки было принято после его закладки.
Некоторые астрологи уверены, что число станций кольца удачно соответствует двенадцати знакам зодиака: «Курская» —Овен, «Таганская» — Тельцы, «Павелецкая» — Близнецы, «Добрынинская» — Рак «Октябрьская» — Лев ,«Парк культуры» — Дева ,«Киевская» — Весы, «Краснопресненская» — Скорпион, «Белорусская» — Стрелец, «Новослободская» — Козерог, «Проспект Мира» — Водолей, «Комсомольская» — Рыбы.
Интересный факт
Во времена Великой Отечественной войны московское метро хотели уничтожить — 15 октября 1941 года нарком путей сообщения Лазарь Каганович приказал закрыть метрополитен и в течение трех дней подготовить планы по его ликвидации. На следующий день работники подземки уже начали рубить электрические кабели, минировать своды станций и готовить подземные дворцы к затоплению. На «Динамо» даже стали демонтировать эскалатор. Вечером 16 октября приказ Кагановича отменили — этот день был единственным в истории, когда метрополитен не работал. Пережив критический момент 1941 года, метрополитен не только не был уничтожен, но и продолжил развиваться — строительство новых линий шло даже во время войны. Кроме того, когда в небе над Москвой появлялись фашистские бомбардировщики, горожане прятались на станциях и в тоннелях метро — за годы войны в подземке родилось 217 детей. Некоторые станции были специально оборудованы под парикмахерские и магазины, а на «Курской» даже организовали публичную библиотеку.
Станции на погостах
«Марьина Роща» построена на месте Лазаревского кладбища, старейшего в Москве.
Мазиловское кладбище располагалось на месте, где сейчас находится перегон между станциями «Пионерская» — «Филевский парк».
«Сокол»
Так, на территории станции «Сокол» в начале прошлого столетия находились братские могилы солдат, погибших в Первую мировую, а впоследствии там устроили полигон, где расстреливали священников и белых офицеров. Сотрудники метрополитена рассказывают, что на станции они порой ощущают на себе чей-то невидимый взгляд, а ранним утром, ещё до открытия метро, на путях и на перроне не раз замечали призрачные фигуры.
«Лубянка»
Поговаривают, что души сотен и тысяч людей, замученных в подвалах Лубянки, до сих пор обитают под сводами этой станции метро. Как гласит статистика, данная станция — лидер по количеству случающихся на ней сердечных приступов, припадков и обмороков. Помимо этого, именно здесь чаще, чем на прочих станциях, люди пытаются свести счёты с жизнью.
«Таганская»
На глазах у рабочих оступился и упал в шахту лифта бригадир метростроевцев. Они тут же спустились на дно шахты, но внизу… никого не было. Тело мужчины нашли только через три дня в конце дальнего тоннеля. На нём не оказалось никаких травм и повреждений, однако у очевидцев было такое впечатление, что из тела выкачали всю кровь.
«Библиотека имени Ленина»
Ещё одна станция московской подземки, которую облюбовали самоубийцы. Эта неглубокая станция самой старой линии метрополитена до сих пор соседствует с остатками средневековых тюрем, где держали провинившихся бояр и злостных должников-неплательщиков.
«Кунцевская»
На территориях, прилегающих к «Кунцевской», археологи недавно обнаружили самое древнее укреплённое поселение на территории Москвы. Когда-то здесь было языческое кладбище, которое христиане посчитали проклятым. Существует легенда, что на этом месте построили церковь Покрова Богородицы, но она бесследно ушла под землю вместе с крестом всего за одну ночь
«Проспект Мира» (кольцевая)
Завсегдатаи станции «Проспект Мира» иногда видят гуляющего по платформе бледного бородатого брюнета в элегантном старомодном костюме. Мужчина выглядит погружённым в свои мысли и не вступает в диалог с окружающими. Говорят, что это призрак поэта Валерия Брюсова, который умер в 1924 году в своём особняке, который сейчас стоит рядом со станцией. Известно, что поэт Серебряного века увлекался оккультизмом и часто устраивал в своём доме спиритические сеансы.
«Чистые пруды»
Ходит легенда, что в районе станции «Чистые пруды» находится сталинский бункер, который строила бригада подростков. В ней были преимущественно 16-летние сироты и беспризорники. По окончании строительства почти все они таинственным образом исчезли. Выбраться на свет удалось только двум. Говорят, что остальные были обречены остаться в подземелье, а их призраки до сих пор бродят по тоннелям.
«Владыкино»
Рядом со станцией расположено старое кладбище. Ночным обходчикам, оказавшимся на этой линии, иногда слышится чей-то протяжный вой.
Легенды
Дворец Ивана Грозного
Развалины дворца Ивана Грозного рабочие обнаружили при прокладке тоннеля метро от улицы Герцена до Калининского проспекта. По легенде, двор этого строения, стоявшего за кремлевскими стенами, был усыпан толстым слоем речного песка — в него должна была уходить кровь людей, которых там пытали и мучили. В помощь археологам направили бригаду «Метростроя». Вскоре рабочие стали жаловаться, что в процессе раскопок им приходится возиться в зловонной грязи красного цвета, которую потом трудно отмывать. К тому же участников раскопок стали мучить ночные кошмары. А днём во время работы у некоторых случались галлюцинации. Они утверждали, что слышат доносящиеся из-под земли человеческие стоны, вопли и проклятия.
Черный машинист
Примерно четверть века назад произошла такая история. Сошел с рельсов состав, головной вагон загорелся. Машинисту удалось вывести поезд из тоннеля, но через три дня он скончался в больнице от тяжелых ожогов. Однако семье машиниста не выплатили никакой компенсации за смерть кормильца: начальство заявило, что он сам виноват в аварии, хотя вагоны поезда находились в аварийном состоянии. После этого работникам метро стал встречаться в тоннелях призрак покойного машиниста. Говорят, что фантом похож на человека с черной обгоревшей кожей. Наверное, душа несчастного никак не найдет себе покоя из-за того, что с ним поступили несправедливо.
Путевой обходчик
Путевой обходчик Фантом Путевого обходчика считается одним из самых известных привидений, обитающих в метро. Бывшие сотрудники Сокольнической линии говорят, что при жизни этот человек действительно трудился обходчиком, и посвятил этому делу 40 лет своей жизни. В возрасте 82 лет он скончался, но до сих пор возвращается «на работу». Сотрудники метрополитена будто бы не раз видели призрак в темноте тоннелей.
Призрачный поезд
Еще одна легенда рассказывает о пустом поезде, без пассажиров, ежемесячно после полуночи появляющемся на Кольцевой линии. На каждой станции он делает остановки, но не открывает дверей. В кабине машиниста можно увидеть человека в форме, которую носили работники метрополитена в 1930-е годы, когда метро в столице только появилось. Кольцевую строили в основном зэки. Условия их работы были страшно тяжелыми, часто происходили несчастные случаи. Трупы погибших, а также тех, кто осмеливался конфликтовать с начальством, попросту сбрасывали в вентиляционные шахты, а то и замуровывали в стены тоннелей. Души их навсегда остались привязанными к этим местам. Некоторые очевидцы уверяют, что порой на станции двери состава все же открываются. Но это ловушка: лучше даже не приближаться к призрачному поезду, а то вас может засосать в другое измерение.
Трагедии
Жертвы катастрофы
Одна из самых страшных катастроф в московском метро случилась в 1982 году на станции «Авиамоторная». Из-за неполадок в конструкции эскалатор обрушился. Люди стали падать вниз, многие получили страшные травмы, попав в подвижные части механизма. Погибло 8 человек, 30 пострадало. С тех пор пассажиры стали замечать на Авиамоторной окровавленных и изувеченных призраков.
Самый страшный день в истории метро
Катастрофы случались в метро и раньше. В годы Великой Отечественной войны подземка спасала москвичей: она становилась бомбоубежищем на время немецких авианалётов. Но метро не всегда было безопасным. Самым страшным днём в истории московского метрополитена считают 23 июля 1941 года. Когда начался налёт, горожане бросились ко входу в метро. Фугасная бомба взорвалась у входа в вестибюль станции «Арбатская». Десятки людей пострадали не только от взрыва, но и от начавшейся давки. В тот же день попаданием бомбы было разрушено перекрытие тоннеля между станциями «Смоленская» и «Арбатская» ˗ в это время там прятались люди. После этого пассажиры стали видеть в тоннелях призраков, слышать приглушенные крики и звуки разрывающихся снарядов.