Все мы видим, что происходит с ценами на новые автомобили и дилерским беспределом с допами. Этим начали пользоваться и некоторые товарищи на вторичном рынке. Сегодня собрал для вас 6 примеров тотальной жадности продавцов некогда популярных в России иномарок. Расположил их в порядке возрастания степени алчности.
1. Ford Focus II
Начинаем сегодняшний хит-парад с 13-летнего Форда. За рестайлинговый Фокус второго поколения просят почти 900 тысяч! Что предлагают за такую внушительную сумму? Не так уж и много. Комплектация «taxi-edition»: пластмассовый руль, тряпочные сиденья, галогеновые фары, задние стеклоподъемники «с мясорубкой»… Нет даже банального подогрева сидений и центрального подлокотника. Из удобств только кондиционер и штатная магнитола.
Зато заявлено два хозяина в ПТС, отсутствие ДТП и обслуживание на дилере. Хотя как по мне, этого явно мало, чтобы оправдать космическую цену.
2. Mazda 3 (BK)
Следующая на очереди Mazda3 2005 г.в. И хотя «Трешка» одноклассница Фокуса, рассмотренного выше, просят за нее почти в полтора раза больше.
Машина в максималке и на фото выглядит действительно круто. А топовый двухлитровый мотор и едет классно и проблем не доставляет. Но вот ценообразование удивляет. В соседнем объявлении за ту же сумму продают «Матрешку» уже следующего поколения BLда еще с рестайлингом. Она на 6 лет моложе, а заявленное состояние такое же идеальное. Только пробег чуть выше.
Еще есть вопрос с нестыковкой количества владельцев. В описании один, а по VIN пробивается три…
3. Chevrolet Cruze
Если 1.3 млн. руб. за Mazda 3 я еще могу представить хоть в каких то фантазиях, то та же сумма за 10-летний Шевроле Круз это явный сюр!
Причем в объявлении полно, мягко говоря, не соответствующей действительности информации. Указана максимальная комплектация LT, а по факту это «база» с приделанными противотуманками. А мотор F16D3 ведет свою родословную от корейского Daewoo, а никак не «опелевский чистокровный немец».
Да и про надежность хозяин явно загнул. У двигателя проблемы с системой зажигания и ремнем ГРМ, а автомат GM6T30 с первых дней пинается и склонен к перегреву.
4. Audi 80
А как вам Ауди 80, которой в этом году исполнится 31 год, за 460 тысяч? Я бы понял, если столько просили за редкий рестайлинговый полноприводный универсал Audi80 B4 Avant Quattro. Но здесь-то банальный седан, коих в девяностые завозили в нашу страну тысячами!
Да еще и в бомж-комплектации. Чахлый карбюраторный (!) мотор 1.6, притом, что абсолютное большинство «Бочек» были минимум с 1.8. Даже тахометра нет, вместо него громадные часы в половину приборной панели.
Продавец обосновывает ценник идеальным состоянием. Да, для этой машины пробег в 160 тыс. км. можно считать обкаткой. Но в ней уже никогда не появятся такие элементарные вещи, как кондиционер, ABSи инжектор. Поэтому любой 10-летний кореец за эти деньги выглядит предпочтительнее.
5. Hyundai Accent (LC)
Дальше круче! Акцент 2008 года ценой под миллион!
Не скажу ни одного плохого слова про машину, но не за такие деньги! Даже, если все написанное про состояние, правда.
Приведу простой пример. Месяц назад смотрел для родственников Accent на год старше, но с меньшим пробегом (47 тыс.км), на «автомате» и в максимальной комплектации AT5 (с подушкой безопасности и ABS). Просили за ту машину 520 тысяч, и то показалось дорого.
Хозяин пытается аргументировать путанными экономическими выкладками про сталь на Чикагской бирже и нехватку чипов, но выглядит неубедительно. А всех, кто в цене усомнился, товарищ сразу зачисляет в разряд нищебродов.
6. Opel Astra G
За двадцатилетний немецкий трофей просят 1,2 млн. рублей!
Продавец сам себе противоречит. В начале объявления написано «без торга» да еще с тремя восклицательными знаками, а в конце «торг никто не отменял». С пробегом еще интереснее: «148 км», «без пробега», «100 км» и «184 км». Вот и понимай, как хочешь.
Позиционирует хозяин машину как для коллекции. Вот только я не знаю ни одного человека, который считал бы Астру настолько культовым автомобилем, чтобы поставить под стеклянный колпак и сдувать с нее пылинки. А для обычной эксплуатации в машину еще придется вкладывать и деньги и силы. Ведь надо поменять как минимум все жидкости, шины и задубевшие резинки в прокладках и подвеске.
На этом конец, высказал все, что накипело. Теперь интересно послушать ваше мнение - нормально просить такие деньги за старую технику?
*В статье использованы иллюстрации с сайта Avito.ru