Ярославский вокзал называют восточными воротами России. Именно отсюда начинается Транссибирская железнодорожная магистраль – самая длинная железная дорога в мире, которая доходит до Владивостока и связывает Россию с Китаем, Монголией и Кореей.
Вообще-то идея создания нового, второго по счету в Москве вокзала принадлежала российским купцам, которые и профинансировали проект. Так в 1862 году рядом с Николаевским (теперь Ленинградским) вокзалом появился еще один. Он был не велик и довольно скромен на вид (ничего общего с нынешним), но функции свои выполнял исправно.
Однако железная дорога развивалась очень быстро, пассажиропоток рос не по дням, а по часам, поэтому вокзал требовал реконструкции. За дело взялся известный архитектор Федор Шехтель, который отстроил новое здание в русском стиле с башнями, панно и гербами городов.
Как водится, за свою многолетнюю историю вокзал сменил несколько названий: изначально он был Троицким, потом Ярославским, затем Северным – и вновь Ярославским.
Именно с Троицкого вокзала отправился в путешествие на Сахалин Антон Павлович Чехов в 1890 году.
Удивительно, что двуглавый орел украшал крышу-чепец Ярославского вокзала даже после революции 1917 года. Спохватились только в 1929 году. Самодержавный символ заменили символ новой эпохи – серп и молот, а над ними поместили золотые буквы СССР. В проекте реставрации 2005 года предполагалось вернуть орла на его законно место, но что-то пошло не так, и на кованном гребне крыши вокзала так и осталась советская символика.
Поставьте «лайк», если вам понравилась статья, и подпишитесь на наш канал, чтобы быть в курсе самых интересных районных новостей Москвы!
-------------------------------
Читайте также:
