Официальная презентация рестайлингового рамного пикапа Тойота Хайлюкс состоялась летом 2020 года на международном автосалоне в Пекине. Обновления коснулись внешности и технической начинки (модель оснастили модифицированным турбодизельным мотором 1GD-FTV 2.8 D-4D, который получил увеличенную до 200 “лошадей” мощность). Обновленный японский пикап в кузове AN120 после второго по счету рестайлинга обзавелся слегка измененной передней частью в стилистике американского “рамника” – Тойота Такома.
Обновлённую Toyota Hilux AN120 оснастили модернизированным бампером, более крупной фальшрадиаторной решеткой со стильным дизайном и новыми “противотуманками”. Японский автопроизводитель, компания Toyota, во время презентации своей модели пикапа заявляла, что автомобиль был серьезно перенастроен и основные упоры были сделаны на комфортность подвески.
Также заметим, что обновленную версию Toyota Hilux оснастили новым насосом гидроусилителя с изменяемой производительностью от Тойота Ленд Крузер Прадо J150 последнего поколения, благодаря чему у пикапа появилась отличная обратная связь, а управляемость улучшилась во всем диапазоне скоростей. Как следствие, расход горючего у обозреваемой модели, уменьшился почти 4% по сравнению с предшествующей версией.
На сегодняшний день, на российский рынок кроме двух топовых комплектаций “Black Onyx” и “Комфорт”, оснащенных самым мощным в ассортиментной гамме модели двигателем 2.8 D-4D 200 л.с серии 1GD-FTV (автомобиль в этих вариантах исполнения поставляется на постоянном полном приводе 4WD и только с автоматической трансмиссией).
Японский пикап также доступен с двумя базовыми силовыми агрегатами: дизельным 2.4 D-4D 150 л.с серии 2GD-FTV и бензиновым 2.7 MPI 166 л.с серии 2TR-FE (бензомотор может агрегатироваться, как с “механикой”, так и “автоматом”, а дизельный узел сочетается только механической коробкой передач).
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/toyohilux.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!