Действия произошли в одном морском городе нашей необъятной страны. Удивительно, что я ехал на соседнюю территорию, где находится не менее замечательное здание с кучей техники, но наткнулся на это. Красивые большие окна, пыльный подоконник, обшарпанные стены и темнота вдали.
В промышленных городках определить заброшенное строение от не заброшенного сложно. А если здание работает сезонно, то и вовсе невозможно, если нет растений.
Тут вид внутри просматривался лишь на пару метров, дальше большие площади растворяли луч фонаря. Да и происходило всё на оживлённой улице, где постоянно ездили машины и ходили люди. Я несколько раз подошёл к окну, прижался к стеклу и осветил фонарём стены – скорее всего это всё оставлено.
Сбоку, одиноко расположился мост, который закрыли на реконструкцию. Такие мосты часто бывают недоступны для большей части людей, но, если обойти справа с краю, дорожка протоптана и доступна. Где-то попались несколько дырок, через которые можно смотреть в медленный поток воды под дорогой – скорее всего из-за таких дырок мост и закрыли.
Других препятствий перед зданием нет. Это часть островка, на которой здание отрезало треугольник берега. Калитка, затем дверь, всё открыто и даже нет табличек.
Мне казалось, что внутри кто-то был. Всё было в запустении, в паутине, но аккуратно расставленные мётлы, висящие огнетушители на стенах создавали образ частого посещения.
Не буду таить, почти сразу коридор выходит к тому самому залу, за стёклами которого я был 10 минут назад. Увидев их размер, вы сразу поймёте масштаб зала и агрегатов внутри.
В одной из комнат кто-то мог быть, но что изменится, если он выйдет? В принципе ничего, если успеть сделать хоть сколько-то кадров этого великолепия. И мы быстро приступили к фото-фиксации площадей.
Барокамера ПДК-2. Поточно-декомпрессионная камера на два отсека, внутренний диаметр 1.6 метра, длина 3.9 метра, вмещает шесть человек в отсеке. Служит для проведения лечебных процедур для водолазов - рекомпрессии. Под наблюдением, внутри создаётся давление, имитирующее погружение до 80 метров.
Внутри я нашёл записи и молоток с верёвкой. Дословно – стучишь, и давление уменьшают. Дёргаешь верёвку – и подаёшь сигналы, как себя чувствуешь, что собираешься делать итд.
Из барокамеры выходят различные трубки, которые уходят в неизвестность. Где-то тут расположились компрессор, панель барометров, установки продувки и многое другое.
Лет 10 назад в Москве забрасывали гигантскую барокамеру, к которой в придачу шёл целый зал, заполненный самописцами, кнопочками, лампочками и мониторами. Здесь размах не такой большой, но в Москве от места ничего не осталось, а это стоит и сейчас.
Пока я доснимал барокамеру, все испарились в других концах здания. А смотреть тут было что!
Главный турбозубчатый агрегат, применяемый на ракетных крейсерах.
Это очень серьёзная махина, которую уместили в огромный зал, напичканный пультами и стендами. Мощность 45 тысяч(!) лошадиных сил, давление пара 64кг/см^2, две турбины низкого давления и одна высокого.
Даже звучит необычно, а выглядит ещё более неожиданно. Особенно, когда не знал, что в здании такое будет.
Котёл со всех сторон. Перед его разжиганием просят проверять кучу всего. Я долго читал разные инструкции, которые написаны то тут, то там, но всё равно не до конца разобрался, в какой последовательности действовать, если я захочу, к примеру, его завести.
Как уже говорил, получив инженерную специальность я мало проработал по специальности, и порой очень хочется вспомнить старые времена, запустив что-то новое. Тут я не рискнул бы что-то трогать, слишком уж масштабный казался мне механизм.
Пока я ходил вокруг котлов, пультов и механизмов, ребята проверили будку у входа. В ней оказалась полнейшая пустота, но на стене на крючке кое-что висело.
Старший мичман в военно-морском флоте. Только с внешней стороны форма кажется хорошей, если чуть отодвинуть, видны появляющиеся следы плесени. И это зимой, летом всё будет заметно хуже.
На выходе хотелось бы показать пару руководств, вдруг кто-то из читателей обслуживал подобное оборудование и вспомнит былые годы.
Данное здание довольно необычно для наших широт, и надеюсь я смог показать все стороны агрегатов. Оставайтесь с нами и до новых встреч!