Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня наконец-то у нас обзор Ford Bronco. Купили мы его месяц назад, но из-за множества съемок, выпусков и машин на отправку, как-то все не доходили руки снять обзор по этой машине. Наконец, мы собрались. Долгожданный нашумевший автомобиль, до сих пор не вышедший нормально в производство. Сейчас мы все это вам расскажем и покажем. Давайте начнем с истории этой машины.
История модели
Бронко - это старый бренд. Первое поколение машины было выпущено в 1965 году. Кстати, вот эта решетка, круглые фары, горизонтальные насечки - это пошло именно с первой модели. Машина выпускалась до 1997 года, сменилось пять поколений. На смену этой машине уже появился Ford Expedition, но это была уже совсем другая машина. Bronco запомнился тем, что это был брутальный двухдверный внедорожник. До сих пор какие-то модели Bronco, если прогуляться на рынке, стоят серьезных денег и находятся в хорошем состоянии. Это уже как вложение средств в автомобиль, получается. Спустя почти 25 лет Bronco возвращается. Возрождается он совершенно в новом виде. Было объявлено, что этот бренд восстановят, и вот он вышел на рынок. Что мы видим? Это просто прямая атака на культовый американский Jeep Wrangler. Ни один из производителей никогда не мог похвастаться такой серьезной конкуренцией с Wrangler. Это по-прежнему самый продающийся внедорожник, который держит свою цену долгое время, и никто не мог дать ему ответ. Даже Toyota со своим FJ Cruiser и 4Runner, не говоря уже про Defender и остальные. И вот появился старый добрый Форд Бронко, который сильно изменился, и реально ударил по Ранглеру. Что будет в этом противостоянии? Мы увидим позже, потому что производство Bronco еще до сих пор не заработало на полную мощность.
Ford Bronco First Edition
У нас на обзоре Ford Bronco First Edition. Сейчас, вы знаете, что с выходом новой популярной модели, производители стали практиковать такую вещь, как First Edition, то есть, выпускают ограниченное количество какой-то модели. Первые самые выпуски продаются всего за час-два, как только открываются предзаказы. После, когда авто выходит на рынок, их продают по сумасшедшим ценам. First Edition - это максимальная комплектация. Базовая MSRP цена этой машины - $63,000. Мы купили ее за $100,000. Представьте, 37 тысяч мы переплатили сверху за эту машину. Если простые версии Wildtrak и Badlands продаются на 30+ тысяч дороже, то представляете, что было, когда открыли предзаказы на First Edition. Их было около 1500 экземпляров, и их продали просто мгновенно. Ford решает увеличить эту серию еще на такое же количество, и их снова немедленно распродали.
Ситуация с производством
У нас в заказе более 10 различных Bronco. Первые машины приняли уже в январе 2021 года. Сейчас у нас декабрь 2021 года, практически год прошел, а у нас до сих пор ни одной машины не выпущено. Нет комплектующих, проблемы с крышами и так далее. Вот такая проблема с Bronco, поэтому цена на них просто сумасшедшая. Эту машину мы покупали, потому что клиент не хотел ждать ничего. Он хотел Bronco, платил, и мы подобрали и купили ему машину. Теперь давайте начнем наш обзор, мы проедемся на этой машине и расскажем подробно о ней.
Конкурент Jeep Wrangler
Каждый раз, когда мы будем что-то говорить, у нас всегда будут возникать сравнение и ассоциация с Jeep Wrangler. Повторимся, это была прямая атака на Wrangler: рамная конструкции кузова, съемные двери, съемная крыша, блокировки, распускаемый дифференциал - это все взято от Wrangler.
Бампер
Начиная с бампера. Он точно такой же стальной, модульный, со съемными клыками под большие колеса, с защитной дугой, с функцией установки лебедки. Это все, опять же, ассоциация с Ранглером. Мы обязательно снимем сравнительный обзор этих двух автомобилей, потому что это явные прямые конкуренты. Мы сейчас ждем ближайшие поставки Ранглеров, и обязательно снимем обзор.
Комплектации Bronco
Сейчас на рынке представлено 6 комплектаций Bronco, от начальной Base до максимальной Wildtrak. В зависимости от комплектации, вы получаете off-road оборудование и лакшери какие-то функции, мы по ним тоже пройдемся.
Варианты двигателя
Давайте начнем с мотора. Капот достаточно тяжелый, и нет амортизатора. Что у нас под капотом? Вообще всего пока два варианта двигателя. Это 2.3 турбо-четверка, мощностью 275 лошадиных сил и с 420 крутящего момента, и более дорогой V6 2.7 Ecoboost с 315 л.с. и 542 крутящего момента. Шестерка работает только с 10-диапазонным автоматом, а у четверки есть возможность выбора 7-скоростной механики с самой первой пониженной sasquatch-передачей, про нее тоже расскажем. Здесь у нас, конечно, самая дорогая модель, и естественно стоит turbo-шестерка. Глубина преодолеваемого брода - 82 сантиметра. То есть вы спокойненько можете на нем ехать по достаточно глубокой воде. Многие критикуют, что такой уродливый двигатель без крышки. Вы открываете капот и видите кучу нагромождения этих проводов, конечно, это на вкус и цвет.
Фары
Здесь, в самой дорогой версии, конечно же, у нас полностью LED-свет. Что ближние, что дальние поворотники, габариты - все полностью LED, уже никаких галогенок не осталось. Света на самом деле не так много, противотуманок нет. Уже много сделано aftermarket противотуманок встраиваемых. Здесь у нас габариты желтые, круглые ходовые огни-контуры и горизонтальные. Габариты красиво смотрятся.
Шины и диски
Здесь у нас колеса 35, 17 диски, получается R35 315/70R17, как у Ford Raptor было. Резина Goodyear выпущена специально для этой модели, до этого ее не было на рынке. Интересный протектор, она будет очень неплохо себя на снегу вести. Диски уже идут c beadlock’ами. Вообще такой пакет можно взять отдельно, называться он Sasquatch пакет. Вы получаете такую резину, диски, подвеску с повышенным клиренсом 295 мм, почти 30 сантиметров, что тоже очень неплохо. Это все вы получаете отдельным пакетом. Если вы берете Wildtrak, самую дорогую комплектацию Ford Bronco, то этот пакет у вас уже входит в базовую стоимость.
Зеркала
Тоже очень оригинальное решение. Зеркала вынесены за дверь, то есть, к двери они не крепятся. Дверь вы открываете, а зеркала остаются на месте. Для чего это сделано? Двери в Bronco съемные. Вы сняли дверь, а зеркала остались на месте. Зеркало, кстати, тоже можно снимать.
Съемные двери
Вообще здесь все на таких болтах красивых, на каждом болтике написано Bronco, Accessories Ready. Все это снимается, мы покажем, куда это складывается. Тут как в конструкторе Лего сделано. Чтобы снять дверь, тут есть щетки такие специальные, разъем подключения электрики, и буквально она снимается, на 4 болтах.
Расширители крыльев
Расширители крыльев тоже они разные. С Sasquatch-пакетом они шире и вмещают большие колеса. Клиент, кстати, хочет 37 колеса поставить, надо изучить, влезут ли они.
Защита порогов
Точно такая же фишка, как у Wrangler, стоит защита порогов металлическая.
Аксессуары
Вообще Bronco предлагает очень много различных аксессуаров, более 200. Различные пороги, решетки, багажники - это будет очень интересно игра. В дальнейшем по тюнингу этих машин уже очень много aftermarket-производителей предлагают аксессуары. На SEMA Show это был самый популярный автомобиль, практически на каждом стенде стоял новый Ford Bronco.
Съемная крыша
Крыша здесь съемная, причем четырехсекционная. Можно снять первую секцию, можно вторую, можно все три. Первая передняя еще и разделена пополам. У Wrangler она делится только на 3.
Вид авто сзади
Сзади, если бы не эти фары и немного другие контуры, то сто процентов как у Джип Ранглер все сделано. Точно такая же калитка, точно так же у нас висит запасное колесо, точно такой же стоп-сигнал. Буквально рядом у нас стоит Wrangler, мы с ними работаем практически каждый день, поэтому постоянно эти ассоциации. Точно такой же тип открытия задней двери. Единственный момент, что у Bronco, чтобы открыть заднее стекло, дверь надо открыть до конца.
Багажник Ford Bronco
Багажник здесь, конечно же, побольше. Объем багажника - 668 литров. Он реально больше. Сидения задние складываются в пол, и длина его еще значительно увеличивается. Здесь у нас куча пакетов с аксессуарами: для задней двери, специальное крепление в багажник, для передних дверей, для панели крыши, резиновые коврики всесезонные. Внизу у нас домкрат, балонный ключ и маленькая ёмкость. Больше ничего нет. Здесь еще такая красивая подсветка с конем Bronco, вот, в принципе, и все.
Рама
Рама тоже вызывает ассоциации с Jeep Wrangler. Здесь установлена дополнительная акустика Bang & Olufsen, порядка 15 динамиков. Крыша утеплена, приятный толстый утеплитель. Сама крыша не белая, как у Ранглера, а такого темного цвета, но мы видим стеклопластик внутри.
Задний бампер
Бампер полностью металлический, сверху пластиковая накладка, вставка под номер тоже пластик. Поэтому кажется, что он многосоставной.
Задняя дверь
Здесь еще, на задней двери, стоит мощный амортизатор, действует как ограничитель. Дверь достаточно тяжелая, здесь колесо 35, не такое большой как 37 на Рэнглере, но там не чувствовалось столько тяжести. Здесь амортизатор не дает двери летать, а придает плавность хода.
Буксировочные крюки, камера заднего вида
Крюки немного попроще буксировочные, не такие красивые, как у Wrangler. Камера заднего вида точно также вынесена на основание, на котором стоит колесо запасное.
Антенна
Как у всех Фордов, и у Джипа тоже, вот такая вот антенна накручивающаяся. Конечно, это тоже будет большой повод ее поменять. Уже много придумано различных фишечек, как ее сделать покрасивее. Здесь она не такая высокая, она как прорезинена, и на мойке ее тяжело сломать.
Бейджи и графика
Каждая из версий имеет свои бейджи. Здесь вы видите First Edition Sasquatch - это пакет, который уже сюда включен. Вся эта графика тоже доступна на любую модель, и сейчас огромное количество aftermarket производителей предлагают большой выбор графики. Если Jeep - это самая популярная модель для тюнинга и для него придумана куча аксессуаров, то Ford скоро его тоже догонит.
Интерьер
Места сзади, конечно, немного. Но, опять же, надо их сравнить с Джипом. Во всяком случае, Форд Бронко пошире. В Jeep Wrangler будет картина та же самая, поэтому не надо удивляться. У нас присутствует подлокотник, сиденья складываются 40 на 60. Здесь очень продуманные анатомически устроенные сидения. Большие проемы в спинках и очень много места для коленей. То есть, подумали о задних пассажирах. Место над головой, в принципе хватает, но очень бы хотелось откинуть дальше заднюю спинку, потому что так долго не поедешь. Здесь у нас управление стеклами, большой и маленький USB и розетка на 115 вольт. Крышу можно снять над задними пассажирами тоже. 5 креплений - и крыша снимается. Это, конечно, удобно, вы путем нехитрых действий имеете уже кабриолет. У Джипа легко снимается только передняя панель.
Складываем сиденья
Сиденья складываются легко и быстро, практически в ровный пол у вас превращается весь багажный отсек. Сама отделка заднего сидения полностью дермантин. Тут нет ни капли кожи, но, в принципе, красиво все сделано. Такой двухцветный интерьер получился.
Ковровое покрытие
В этой комплектации у нас полы ковролин, такая более лакшери версия, а вообще идут виниловые полы с пробками. Вы легко пробку достали, со шланга его помыли. Точно такая же отделка и сидений, и дверей.
Безрамочные двери
Еще немаловажный момент - это безрамочные двери. Кстати, Jeep Wrangler сейчас тоже предлагает такую опцию. При закрытии двери подтягивается стекло наверх.
Материалы
Все материалы здесь достаточно мягкие и их легко мыть. Здесь нет какой-то дорогой кожи. Все рассчитано на off-road. Все выполнено так, чтобы потом легко помыть и очистить от грязи.
Тест-драйв
Вы можете посмотреть тест-драйв Ford Bronco в видео версии обзора на нашем YouTube-канале.
Итоги обзора
Очень интересный автомобиль, нас очень радует появление этой модели на рынке. Насколько популярен Jeep Wrangler, и как интересно с ним работать и делать различные проекты, но, конечно, радует, когда выходит такой реальный конкурент. Он и Wrangler подстегнет на какие-то ответы, скоро мы их тоже увидим. Интересно будет поработать с Bronco, потому что машина реально получилась. Это тот автомобиль, который многие ищут для off-road вылазок, поездок, это то, что вам нужно. Таких машин на рынке очень немного. Мы не говорим про такие модели как Гелендваген и Defender, это другие уже ценовые категории, немного другие машины. В данном сегменте же сейчас два лидера - это Bronco и Wrangler. Мы обязательно сделаем сравнительный обзор этих авто. Конечно, у каждого есть какие-то свои недостатки, еще много будем говорить об этом. Но вообще в целом классный автомобиль, он будет очень популярным, ведь уже сейчас чувствуется популярность этой модели по обращениям и заказам. У нас впереди много интересных проектов с этой моделью. Оставляйте свои комментарии, подписывайтесь на нас. Если вы хотите купить Ford Bronco или любой другой автомобиль с рынка США, все наши контакты на сайте AutoBazar.US. Обращайтесь, и мы вам дадим максимально конкурентные условия поставки. Спасибо, до свидания!
