Найти в Дзене
АвтоНовости

Как защитить лобовое стекло от трещин в морозную погоду

Советы автоэкспертов. Трещины на лобовом стекле – серьезная проблема для любого автомобилиста Причины их возникновения могут быть разными, чаще всего это – мелкие камешки, вылетающие из-под колес впереди. Обычно через них на поверхности стекла остаются небольшие сколы, которые затем могут перерасти в трещины. Но иногда трещины возникают без видимых причин, и особенно часто это происходит зимой. Кто виноват — производитель, изготовивший бракованное стекло, или неправильно почистивший его водитель или резкое колебание температуры? Одно точно – трещина не появится из ниоткуда даже в самый сильный мороз. Если стекло треснуло, значит, на нем уже был откол или микроповреждение, а резкое колебание температуры усугубило ситуацию. Отсюда первая рекомендация: до начала морозов внимательно проверьте стекло на наличие даже малозаметных сколов, а если заметили их, лучше предварительно провести ремонт стекла в специализированном сервисном центре – советуют специалисты. Эксперты также советуют автовл

Советы автоэкспертов.

Трещины на лобовом стекле – серьезная проблема для любого автомобилиста

Причины их возникновения могут быть разными, чаще всего это – мелкие камешки, вылетающие из-под колес впереди. Обычно через них на поверхности стекла остаются небольшие сколы, которые затем могут перерасти в трещины. Но иногда трещины возникают без видимых причин, и особенно часто это происходит зимой. Кто виноват — производитель, изготовивший бракованное стекло, или неправильно почистивший его водитель или резкое колебание температуры?

Одно точно – трещина не появится из ниоткуда даже в самый сильный мороз. Если стекло треснуло, значит, на нем уже был откол или микроповреждение, а резкое колебание температуры усугубило ситуацию. Отсюда первая рекомендация: до начала морозов внимательно проверьте стекло на наличие даже малозаметных сколов, а если заметили их, лучше предварительно провести ремонт стекла в специализированном сервисном центре – советуют специалисты.

Эксперты также советуют автовладельцам избегать резких перепадов температур и, конечно, исключить ударное влияние на стекло (резкие падения щеток стеклоочистителя, отражение льда и т.д.).

Кроме того, нужно правильно прогревать автомобиль. При прогревании желательно, чтобы стекло и салон прогревались одновременно, то есть равномерно. Самая большая ошибка, когда автомобиль прогревается с отключенным обогревателем, а затем его резко включают и направляют поток горячего воздуха на стекло. При этом какой-либо критической для стекла температуры при обычных условиях эксплуатации добиться невозможно. Страшен именно резкий перепад.

Еще одна распространенная ошибка водителей — лить горячую воду на лобовое стекло, чтобы быстрее избавиться от льда. Делать это не стоит. Резкий перепад температуры гарантированно приведет к разрушению стекла. При очистке стекла во избежание образования трещин рекомендуется дать стеклу прогреться до начала оттаивания и уже затем аккуратно удалить лед или снег скребком. Ни в коем случае не стоит стучать по стеклу, пытаться скалывать или отдирать лед на непрогретом стекле. В идеале следует дождаться, пока стекло немного отогреется, и не нужно будет прилагать больших усилий для его очищения.

Кроме того, обязательно протирайте скребок от песчинок перед использованием. В качестве альтернативы обычному скребку может выступать специальный инструмент для мытья окон, он максимально бережно и безопасно очищает стекло. Чтобы обмерзание и загрязнение было меньше, а значит, и скребок потребовался гораздо реже, осенью покройте стекло специальным раствором – «Антидождь». Это усилит ваш комфорт за рулем и увеличит угол обзора, а значит, и безопасность вождения. Постарайтесь в зимнее время уменьшить влажность в салоне автомобиля – за счет циркуляции теплого воздуха в салоне и использования текстильных ковриков, впитывающих влагу. Меньшее влаги — меньшее обмерзание стекла изнутри.

По словам специалистов, все эти советы больше подходят владельцам оригинального стекла, по умолчанию проходят множество проверок на толщину, прочность и отсутствие повреждений. А вот неоригинальное стекло грешит тем, что может отличаться по толщине от рекомендованных значений и не выдержать даже слабого попадания в них камешком или автомобильным шипом, которых на дорогах особенно много зимой. Кстати, шипы гораздо опаснее для лобового стекла, так как некоторые из них содержат металлическую часть и по законам физики прилетают в стекло именно ею.

Кстати, как ни странно, вероятность получения сколов летом гораздо выше, чем зимой. Дело в том, что лобовое стекло для большей крепости состоит из трех слоев: между двумя слоями стекла находится виниловый слой. На летнем солнце стекло может разогреваться до 60-100 градусов Цельсия, и средний виниловый слой стекла становится мягким под действием температуры. Из-за размягчения винилового слоя нарушается крепость стекла, и с тех пор как появляются от более слабых ударов, — отмечали эксперты. Соответственно даже зимой направлять на стекло поток максимально горячего воздуха не следует, чтобы от высокой температуры не размягчился виниловый слой.

И напоследок маленький лайфхак: если пришлось зимой оставить автомобиль на улице, поставьте его лобовым стеклом к ​​востоку – так первые лучи солнца отогреют стекло и будет проще его очистить.