Техническое задание
- Максимальный габарит не должен превышать 2550 мм согласно ПДД.
- Конструкция должна обеспечивать надежную буксировку ТС массой до 2 т за одну из осей (переднюю или задую). Иметь грузоподъемность до 1,5 т в статике
- Конструкция должна быть разборной и позволять разместить подкат в багажнике, салоне, на внешнем багажнике.
- Вес отдельных элементов должен быть таким, чтобы один человек мог справиться со сборкой, разборкой и погрузкой.
Исходя из узкой специализации и ограниченного функционала прицепа-подкатки было принято решение не заморачиваться с регистрационными действиями, сэкономив финансы на разрешительных документах (одобрении типа транспортного средства, оформлении ПТС и государственных регистрационных номеров.
Порядок эксплуатации приспособления для буксировки на жесткой сцепке путем вывешивания одной из осей буксируемого ТС предполагается следующий:
подкатка в разобранном виде доставляется к месту погрузки буксируемого автомобиля в автомобиле буксировщике;
на месте осуществляется ее сборка; погрузка ТС с использованием установленной на дышле лебедки с червячным механизмом, что гарантирует от самопроизвольного срыва и скатывания погружаемого ТС, погрузка может осуществляться как по подручным средствам – доскам, так и заказываемым в комплекте к подкатке трапам; также буксируемое ТС может самостоятельно въехать по трапам на подкат (на время погрузки осуществляется фиксация дышла от самопроизвольного поворота с помощью стопора – стального пальца диаметром 15 мм);
буксируемое ТС фиксируется к балке подката цепями с талрепами или стяжками (важно фиксировать именно к балке, а не к подколесной площадке, т.к. последнее не обеспечивает надежности удержания буксируемого ТС при резких маневрах и аварийном торможении.
Подкат изготовлен с использованием качественных комплектующих и материалов.
Со временем я отказался от использования в подкате бывших в употреблении поворотных кулаков в сборе со ступицами от автомобилей ВАЗ 2101…2107. Использование бывших в употреблении узлов была вынужденная мера, позволявшая снизить цену подката, но т.к. часто узлы бывшие в употреблении оказывались дефектными в результате варварской разборки или аварии, мне приходили рекламации то на отсутствие резьбы в отверстиях под колесные болты, то в некачественных ступичных подшипниках. В настоящее время при комплектации подката используется комплект усиленных поворотных рычагов и ступиц с современным нерегулируемым двухрядным подшипником производства «ВолгаАвтоПром». Цена такого комплекта 9 тыс. руб.
Также используются новые рулевые сошки по 950 руб. и комплект из 4-х шаровых опор по 500 руб. Все метизы - новые.
Балка представляет собой сваренную из двух прямоугольных труб 80 х 40 х 3 мм конструкцию сечением 80 х 80 мм. В серьгах используется листовая сталь толщиной 6 мм.
В узлах крепления шаровых опор стальной гнутый профиль толщиной 4 мм приваренный к 8 мм пластине. Ось поворота дышла – болт М30 с гайкой М30 зафиксированной шплинтом 6 мм.
На балке произвольно устанавливаются две подколесные площадки сваренные из уголка 45 х 45 х 4 мм. Площадки устанавливаются по колее буксируемого ТС, фиксируются стремянками или болтами М12.
Дышло изготовлено из квадратной трубы 60 х 60 х 3 мм с установленной на нем замком ТСУ на 750 кг (или 1500 кг). На дышле есть возможность установки лебедки и въездных трапов.
Из дополнительного оборудования возможна установка грязевых крыльев, электрооборудования – проводки с задними фонарями.
Теперь по ценам. Так как при изготовлении используются только новые материалы и запасные части на начало 2022 г. затраты на подкат в базовой комплектации без учета работы составляют 30 тыс. руб. поэтому предложения продать за 10 тыс. руб. - мимо, попробуйте сделать такой за 10 тыс. я куплю у вас.
В настоящее время в разработке конструкция, которая будет легче, компактней и перевозиться будет в частично собранном состоянии на фаркопе - шар 50 мм, подобно багажнику для велосипедов. Таким образом самые габаритные части балка с колесами и дышло будут размещены вне салона автомобиля, но при этом не будут выступать за габариты по его ширине.