Boeing-747
Первым широкофюзеляжным самолётом в гражданской авиации становится Boeing 747. Авиалайнер имеет неофициальное имя «Jumbo Jet», «королева небес». А кроме больших размеров, узнаваемым его делает его «горб». Этот самолёт войдёт в историю, как самолёт легенда. У многих именно этот самолёт ассоциируется со всей авиацией в целом. Изначально самолёт создавался для ВВС США, им требовался большой самолёт, способный перевозить около 80т груза на расстояние до 9300 км. В 1964 году пентагон инициировал программу CX-HLS (Heavy Logistics System). Казалось бы, причём тут пассажирский Boeing-747.Однако, Хуан Тери Трип, один из пионеров авиации основатель и президент Pan American Airways, увидев показатели новых самолётов пришёл к выводу: -«Раз они могут сделать такое для пентагона, они такое могут сделать и для меня». Это оказалось очень кстати, так как они проиграли тот тендер CX-HLS «Локхеду». Разработку пассажирского самолёта возглавил Джо Саттер, он вел исследовательскую работу вместе с различными авиакомпаниями, именно тогда и прозвучал индекс 747. В 1966 году Boeing получил первый заказ на 25 лайнеров от Panam. В то время было решено оставить горб в конструкции самолёта. Тяга одного двигателя «боинга» самого первого поколения достигала почти 23,5 т/с (почти в 3 раза больше тяги боинга 707).
Одной из проблем создания такого самолёта была слaбая инфраструктура, существующих на то время аэропортов. Они были созданы для поршневых самолётов и едва ли могли принять такой большой самолёт. Для этого» боинг» получил шасси с 5 стойками и самую продвинутую механизацию крыла, позволявшую летать на минимальной скорости.
В сентябре 1968 года прототип Boeing-100 прошел торжественную церемонию выкатки. А первый полёт был выполнен 9 февраля 1969 годa.
Однако инновации без проблем не случаются. Новейшие моторы были тaкими большими, что от перегрузок вентиляторы турбины легко деформировались. Решение этой проблемы отняло большие средства у компании, она влезала в долги и самолёты просто стояли на стоянке без двигателей. Но и эта проблема была решена и самолёты стали потихоньку подниматься в небо.
В январе 1970 года, первый самолёт был передан компании Panam
На момент своего создания Boeing 747 был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет, до появления A380, первый полёт которого состоялся в 2005 году. Во время операции «Соломон» 24 мая 1991 года «Boeing-747» авиакомпании El Al (борт 4X-AXD) перевёз в Израиль за один полёт 1122 пассажира. Boeing 747 имеет двухпалубную компоновку, при этом верхняя палуба значительно уступает по длине нижней. Размеры и своеобразный «горб» верхней палубы сделали Boeing 747 одним из наиболее узнаваемых самолётов в мире.
Существует несколько различных вариантов Boeing 747, большинство из которых могут совершать перелёты большой дальности. Рекордсменом среди 747 является Boeing австралийской авиакомпании Qantas Airways, совершивший в 1989 году беспосадочный перелёт из Лондона в Сидней, преодолев тем самым 18 000 км за 20 часов 9 минут, не имея на борту ни пассажиров, ни груза.
Несмотря на высокую стоимость, благодаря высокой экономичности массовых авиаперевозок и лизинговым схемам эксплуатации, это один из самых распространённых в мире широкофюзеляжных пассажирских самолётов. По состоянию на ноябрь 2020 года, всего был заказан 1571 экземпляр различных модификаций Boeing 747, из них поставлено заказчикам 1559 самолётов.
Из-за того, что этот самолёт был создан в конце 60-ых, у лайнера есть множество элементов, которые были необходимы именно тогда, но не столь важных сейчас, что приводит к устареванию. Например; как говорилось раннее, «боинг» получил очень развитую механизацию крыла, для посадки на короткие ВПП, сейчас же почти все аэропорты способны принять такой самолёт.
В июле 2020 стало известно, что Боинг больше не будет выпускать самолёты Boeing 747 — компания приняла решение о завершении производства, последний Boeing 747-8 будет собран на заводе в Сиэтле «примерно через два года». Однако прогнозируется, что данный самолёт будет летать ещё долгое время.