У меня люксовая Гранта и текущий пробег 40000 км. АКПП работает безукоризненно, имеются салонные "сверчки", но поют они только на грунтовке или на брусчатке. Шумоизоляция салона терпима, но могло бы быть и потише. Мультимедийный центр ММС2190 (фирмы ИТЕЛМА) - непаханое поле для доморощенных программистов. Тематические сайты полны пере прошивками штатного программного обеспечения для ММС2190 но найти/установить действительно во всём удовлетворительную прошивку всё равно, что игра в лотерею (всегда что-то может не запуститься или зависнуть). Удивительно, что официалы так неповоротливы и никакого апгрейдят для своей же продукции не предлагают. USB выход на задней панели имеется, но не выведен в бардачок, возможность подключения GPS навигации имеется но не реализована, CAN-шина подключена но диагностика двигателя с чтением кодов ошибок отсутствует, и т.д., и т.п.
Немного об эксплуатации данного зверя:
Пробег 24 000км. Первые поломки, ну обо всём по порядку. Заменил лампочку в передней левой фаре (перегорел ближний), менять геморно, хоть не надо снимать фару или подлезать через багажник : ))) Цена вопроса 75 рублей, всего пару лет назад лампочка стоила 20 рублей. А ведь по официальным данным инфляция всего-то 6% в год..... математика не помогает. Поменял катушку зажигания на третьем цилиндре, вот на этом остановлюсь по подробней. Началось в конце декабря: при резком нажатии на педаль газа загорался «джекки» и машина начинала подтупливать, затем «джекки» начинал моргать. При полной остановке двигатель троил. Если заглушить машину, то всё приходило в норму. Компьютерная диагностика ничего не выявила. Сначала грешил на бензин, но не угадал. При очередном «глюке» оказался рядом со своим сервисом, подключились – «перебои в работе третьего цилиндра». По симптомам было похоже на топливную форсунку, но мастер решил перепроверить и снял ВВ провод с катушки зажигания, реакции ноль. Поменяли местами вторую и третью катушку зажигания. Газанул, и уже ошибка второго цилиндра. Цена вопроса 1200 руб. за катушку (BOSCH) + 500 руб. диагностика и замена катушки. Поменял тормозные диски и колодки на БРЕМБО. Как и обещал в предыдущем дополнении, отписываюсь: ощущения потрясающие, тормоза стали более информативными и плавными. Результатом доволен, но рекомендовать не буду, поскольку цена вопроса значительная – диски 3100 руб./колодки 800 руб./замена 1000 руб. На этом пока всё.