Ространснадзор выпустил в адрес РЖД два предостережения о недопустимости дальнейшего использования в работе старых осей. Речь идет об осях грузовых вагонов, произведенных с 1919-го по 1974-й годы, а также об осях, выпущенных в 1974-1979-х годах.
Первых регулятор обнаружил 25 900 штук, а вторых 56 500. Причина замены, помимо физического устаревания в разной нагрузке. По действующим в то время ГОСТам максимально допустимая нагрузка 20,5-22 тонны, а сейчас типовой вагон должен иметь нагрузку в 23,5 тонны.
Ространснадзор уже не в первый раз напоминает о необходимости вывести из оборота такие оси, также их уже ограничивали в погрузке. Но фактически оси не имеют срока службы, поэтому их просто ставят на новые колеса и продолжают эксплуатировать.
Представители РЖД заявляли, что проводят консультации по этому вопросу. Также они утверждают, что эти колесные пары все-таки выводятся из оборота в процессе капитального ремонта. Но в РЖД могут их использовать в ограниченном режиме. Например, для перевозки нефти и угля, которые даже при полной погрузке не могут дать веса более 22 тонн.
Согласно общему правилу, после получения предостережения Ространснадзора РЖД обязан выполнить его в течение 60 дней. Но, учитывая количество таких вагонов, это явно займет гораздо больше времени.
Только вагонов, выпущенных до 1974-го года, в стране 82 400 штук. Большинство из них находятся в эксплуатации у Первой грузовой компании, Федеральной грузовой компании и «ВТБ-Лизинг».
Нужно учитывать, что мощности у вагоноремонтных предприятий уже больше года критически перегружены и многих комплектующих, включая оси, физически не хватает. Из-за этого стоимость изделий серьезно выросла, поэтому быстро заменить их может быть проблематично.
Регистрируйся и получи бонус! - 30 дней сервиса грузоперевозок Бесплатно!
Все новости - https://my.gidtrans.com/news/
Форум грузоперевозок - https://my.gidtrans.com/forum
Подписывайтесь и присоединяйтесь к нашим соц сетям:
Youtube - https://www.youtube.com/channel/UCCMoeDZO-4WeogkgVDoWCxw
VK - https://vk.com/mygidtrans