Всем Привет!
Снова пришла зима, а значит опять морозы. И конечно же водители сталкиваются уже с всеми традиционными зимними проблемами, связанными с автомобилем. Основная проблема, которая возникает у большинства автолюбителей-автомобиль в холодные дни не захочет заводиться.
Особенно, если ночь была очень холодной и автомобиль все это время простоял на улице. Конечно же с утра, когда вам надо будет ехать на работу или учебу, он не захочет работать. И все планы на день накроются медным тазом.
У каждого водителя есть свои способы решить эту проблему кто-то вызывает такси, кто-то ищет у кого прикурить, ну а кто-то решает совсем никуда не ехать. Я чаще всего искал у кого прикурить, но потом выработал для себя лайфхак и больше не знаю этих проблем.
Я тоже на своем автомобиле пару раз сталкивался с такой проблемой. Для себя нашел ее решение. Поделюсь им с вами и надеюсь оно вам поможет не менять планы, даже когда на улице -40.
Начинаю я готовиться к зиме заранее и меняю в автомобиле все масла во всех агрегатах. Это касается и мостов и двигателя. В двигатель я заливаю только синтетические средства и никакие другие варианты. Потому что именно она идеально подходит для сильных морозов и может сильно нам помочь заводиться с первого раза.
Еще один вопрос который у вас наверное возник, когда вы читали, почему я в трансмиссию вливаю тоже синтетику, а например не полусинтетику. Был у меня опыт с полусинтетическими средства, ничего хорошего скажу я вам. Мне нужно было выжимать педаль сцепления и ждать пока мотор начнет нормально функционировать. Делал я это для того, чтобы он мог с минимальной нагрузкой запустить коробку передач
Еще я обязательно заменю все свечи зажигания и проверяю на неисправности всю электронику, включая провода и замок зажигания. Не забудьте измерить давление в цилиндрах, тоже пригодиться.
Главное перед зимой проверить аккумулятор двумя способами: без нагрузки, с нагрузкой. Если вы после этого увидите, что он слабый и не тянет, стоит его поменять. Иначе зимой вас ждет много проблем. Восстанавливать не стоит, в итоге это обернется выкинутыми на воздух деньгами.
Теперь переходим к системе подачи топлива. Обязательно требуется заменить фильтры тонкой и грубой очистки. Воздушный фильтр я меняю тогда, когда произвожу замену масла.
Смысла в специальных утеплителях двигателя, которые сейчас стали так популярны и продаются в каждом автомагазине, я не нашел. Конечно они или одеяло могут выручить, но только в том случае если машина недолго будет стоять на морозе, ночь они точно не согреют двигатель.
Многие еще использую встроенный кипятильник, но мне он не нужен, если я заранее позабочусь о состоянии своего автомобиля.
Вот мои основные правила, которых я придерживаюсь и не знаю проблем с запуском автомобиля даже в самые лютые морозы.
А какие у вас есть способы пережить зиму и уезжать по делам, не ожидая долго прогрева двигателя. Делитесь в комментариях своим опытом.
Спасибо что читаете, ставьте лайки, подписывайтесь а канал.
