Зима для автовладельцев - отдельный вид испытания... Каждое снежное утро начинается с раскопок своей машины из сугроба и прогрева. Дальше вы пытаетесь пробраться по заснежанным улицам до большой дороги, где более-менее нормально можно ехать. А ещё и наледь, благодаря которой вы вообще можете застрять во дворе и поехать на метро. Давайте разберём, как подготовить вашу ласточку к зиме (даже в середине января не поздно подготовиться, если вы по какой-то причине не выполнили все нижеперечисленные пункты) и что делать, если неприятность всё-таки случилась, и машина забуксовала.
Подготовка к зиме
1. Колёса
Пункт весьма очевидный, но некоторые пренебрегают им. Мало того, что, естественно, необходимо менять летнюю резину на зимнюю, нужно не забывать и не забивать на смену зимних шин каждые 30-60 тыс. км (примерно каждые 2-3 года). Ведь ездить на изношенных шинах совсем не безопасно, так как сильно ухудшается сцепление с дорогой. В России это особенно актуально из-за нашего климата.
2. Лопата
Не стоит пренебрегать покупкой лопаты и думать "А вдруг пронесёт и так справлюсь!" Поверьте, когда вы застрянете в снегу, опаздывая на работу, прокленёте всё на свете и себя в первую очередб за то, что не купили палочку-выручалочку - лопату.
3. Песок и соль
Небольшой пакет песка и пачку каменной соли могут стать вашими помощниками в случае наледи. Подсыпав ее под ведущие колеса, можно выбраться из передряги.
Как выбраться из снега?
Если же машина застряла и не хочет двигаться дальше не стоит паниковать и вдавливать в пол педаль газа.
Во-первых, от этого машина лишь глубже зароется в снег и может окончательно «сесть на пузо».
Во-вторых, можно спалить сцепление, что и засвидетельствует появившийся в салоне специфический запах.
"Народные" способы:
- Самое первое, что можно попробовать сделать на переднеприводном автомобиле, — при вращающихся передних колесах повернуть руль вправо и влево. Возможно, протекторы шин где-то смогут зацепиться. К сожалению, на заднем приводе этот фокус недоступен. Наоборот, легче всего заднеприводная машина пробирается по снегу, если передние колеса выставлены прямо.
- Не помогло — надо использовать дополнительные человеческие силы. Попросить пассажиров либо случайных прохожих подтолкнуть машину. При отсутствии сторонней помощи остается рассчитывать только на свои силы.
- Лопата является главным средством спасения в сложившейся ситуации! С помощью неё можно разгрести снег из-под колёс, расчистить дорогу или построить новую. Если в ближашем радиусе видите дворника - вы везунчик! За скромное вознаграждение, скорее всего, волшебник с лопатой вам с радостью поможет.
- При отсутствии лопаты (что очень непредусмотрительно в нашем климате) можно попробовать подложить под ведущие колеса коврики, вынутые из салона автомобиля или просто грубую ткань, вроде брезента.
- Как мы уже писали выше, ещё один способ вашего спасения из западни - мешок гранитной или мраморной крошки/песка. Подсыпав наше спасательное средство под ведущие колеса, можно выбраться из передряги.
- Альтернативой может послужить снижение давления в шинах автомобиля. Способ очень эффективный, но довольно долгий. И в вашем багажнике обязательно должен быть электрический компрессор. Давление в шинах следует снизить до 0,8–1,0 бар. Причем во всех четырех. Шины расплющатся и превратятся в некое подобие гусениц танка. Количество грунтозацепов, одновременно взаимодействующих с покрытием, сильно возрастет. А неведущие колеса будут меньше проваливаться, что также снизит сопротивление движению. Затем, преодолев заснеженный участок, придется повозиться, накачивая все четыре колеса.
- Кратко упомянем ещё один способ - буксир. Важно, чтобы буксировщик был тяжелее спасаемого или полноприводным. Ну и рывковые тросы никто не отменял. Эластичный трос позволяет использовать накопленную кинетическую энергию набравшего ход буксировщика.
Но все этот способо лучше оставить для профессионалов, так как любители могут оставить машину без буксирных проушин, а то и хуже…
Для продвинутых и отчаявшихся:
- Самыми простыми в использовании устройствами являются специальные пластиковые траки. Они легко складываются, немного весят и не займут много места в багажнике, поэтому стоит задумать о преобретении данного чудо устройства. Из минусов - действие этого приспособления ограничено их длиной: кончился трак, и надо перекладывать его снова, чтобы преодолеть очередной метр дороги. Однако для выезда с парковки, например, отличная вещь!
- Логично приходит в голову прикрутить что-то повышающее проходимость к самому колесу, чтобы не переставлять трак каждый раз вручную. И такие конструкции появились очень давно в виде стальных цепей, ну а в наш век пластмасс существует легкая, прочная и недорогая альтернатива — браслеты на колеса.
Владельцы более серьезных кроссоверов и внедорожников предпочтут элементы посолиднее:
- Для любителей покорять совсем уж непролазные дебри существуют цепи на колеса.
Желаем вам зимой расчищенных дорог, но все же настоятельно рекомендуем иметь в багажнике хотя бы одно средство повышения проходимости. Вдруг пригодится!
Подписывайтесь на наш канал: здесь вы найдете множество интересных идей, а также полезных советов и лайфхаков!