Причина по которой ацент продолжал жрать масло даже после капиталки двигателя
Причина оказалась гениально простая, все дело заключалось в крышке клапанов.Как все уже догадались на нижней части металлической пластины есть два сапуна для слива масла , после 350 тыс пробега, Да именно столько проехал мой акцент когда я задумался в ремонте двигателя.
Причина оказалась гениально простая, все дело заключалось в крышке клапанов.Как все уже догадались на нижней части металлической пластины есть два сапуна для слива масла , после 350 тыс пробега, Да именно столько проехал мой акцент когда я задумался в ремонте двигателя.
Только из-за того что машина начала сильно дымить и расхот масла почти как на иж ю-5, у меня было 1.5 на 800 км. Расточили блок, заменили кольца, поршни, точили коленвал, много мелочевки поменяли, в общем откапиталели как с завода, по мощности конечно стала как новая, но через два дня опять из трубы пошёл дым, по началу даже испугались вместе со своим мастером, затем всё-таки залезли разобрали крышку и ужаснулись, какой ужас там увидели, как сказал мастер" за всю историю работы такого не видел". Все вычистили , вымыли собрали и все машина как с завода. PS. Первый признак сапун который заходит в дроссель. Если статья была полезна делитесь комментариями пообсуждаем.
Только из-за того что машина начала сильно дымить и расхот масла почти как на иж ю-5, у меня было 1.5 на 800 км. Расточили блок, заменили кольца, поршни, точили коленвал, много мелочевки поменяли, в общем откапиталели как с завода, по мощности конечно стала как новая, но через два дня опять из трубы пошёл дым, по началу даже испугались вместе со своим мастером, затем всё-таки залезли разобрали крышку и ужаснулись, какой ужас там увидели, как сказал мастер" за всю историю работы такого не видел". Все вычистили , вымыли собрали и все машина как с завода. PS. Первый признак сапун который заходит в дроссель. Если статья была полезна делитесь комментариями пообсуждаем.
