Нынешняя новинка – из поколения «четыре с половиной», но, по сути, она открывает новую главу в развитии корейской марки. Во-первых, потому что теперь у Kia новый логотип (и «Церато» получил его первым), а во-вторых, на нем впервые предустановлена фирменная телематическая система.
Игорь Моржаретто
Итак, что мы имеем? Серьезно обновленный седан класса С. Надо сказать, что класс этот медленно сжимается, и в линейке автомобилей «Киа» «Церато» занимает по итогам продаж скромное 6-е место. Но в корейской компании отказываться от него и не думают, напротив – вот вам очередное обновление, как положено, на третьем году после появления новой модели.
Кстати, ежегодно в России продают до 16 тысяч таких машин, и это один из самых популярных седанов С-класса: лидеру, «Шкода-Октавия», он уступает совсем немного. Так что, пусть этот сегмент и невелик, но своя верная аудитория у седанов по-прежнему есть.
БОРЬБА В ЕДИНСТВЕ
Экстерьер седана переработали серьезно. Пусть кузовные панели практически не изменились, зато новые решетка радиатора и бампера, новые светодиодные фары придали машине агрессивности. Это теперь вообще новый стиль корейской компании, который предусматривает сочетание агрессивного «лица» и плавных линий кузова (называется «единство противоположностей»). В профиль седан теперь все больше напоминает фастбек. И, конечно, у «Церато» колесные диски нового дизайна (16- или 17-дюймовые).
А вот в салоне практически без видимых перемен - те же качественные отделочные материалы, руль, приборная панель… Разве что новый, обязательный ныне 8-дюймовый планшет растет прямо из центральной консоли (зато во всех комплектациях, включая базовую!).
Несколько особняком стоят автомобили в комплектации GT Line (у меня как раз такой был на тесте). «Спортивные» версии отличаются внешне - красными вставками в решетке радиатора и бампере, черными зеркалами, порогами и спойлером. И внутри поинтереснее — черный потолок, спортивный, усеченный руль, подрулевые лепестки, металлические накладки на педали и сиденья с улучшенной боковой поддержкой. Стильно!
Но это не самое главное. Самое главное – «Церато» стал первым автомобилем в модельном ряду «Киа», где штатно установлена телематическая система Kia Connect. Теперь прямо со смартфона можно отследить статус автомобиля и удаленно управлять многими функциями. Например, владелец может в любой момент проверить, заперта ли машина (и закрыть ее, если вдруг забыл!), открыть ее, проверить, сколько топлива в баке и получить информацию о неисправностях. Или, например, посмотреть отчет о последних поездках. А также удаленно запустить двигатель, включить на определенную температуру климат-контроль и обогрев кресел. В общем, практически управлять автомобилем со смартфона!
Обмен данными происходит в зашифрованном виде по каналам сотовой связи, так что теоретически можно следить за своим автомобилем, общаться с ним даже и другого города! Руководители компании уверяют, что договорились со всеми крупными операторами мобильной связи, так что телематика должна уверенно работать в любом регионе страны.
А уже через пару лет такой сервис будет доступен для всех моделей концерна. Понятно, что для работы Kia Connect требуется подключение к интернету, но первые три года пользования сервисами будут для владельцев бесплатными. Потом, конечно, придется платить, но цены представители компании обещают установить доступные. Впрочем, если вам вся эта «красота» кажется излишней, можете ее отключить изначально или не платить – через три года.
Kia Cerato по нынешним временам – один из самых взвешенных (по совокупности всех качеств) автомобилей на нашем рынке. И хотя седаны класса С – далеко не самый популярный сегмент, устойчивый спрос ему гарантирован. Особенно среди корпоративных клиентов. Ведь, кроме всего прочего, цену компания назначила вполне разумную.
Подробный обзор автомобиля на сайте проекта Drive.Travel
