Водители быстро к этому привыкают: включают свет в автоматический режим и забывают о нем. Но как это работает? Когда свет включается и выключается? Давайте подробнее рассмотрим эту «невидимую» функцию с видимыми эффектами.
Автоматический режим освещения обязателен для новых автомобилей на всей территории Европейского Союза. Если у водителей активирован этот режим, им не нужно думать о включении или выключении фар каждый раз, когда они едут. В светлое время суток фары их автомобилей работают в режиме дневных ходовых огней.
«Есть также правила, регулирующие время, необходимое автомобильным фарам, чтобы отреагировать на изменение условий освещения или переключиться с дневного режима на ночной», — объясняет Борис Травник, координатор по электронике внешних автомобильных фар в отделе технического развития ŠKODA.
Как работает автоматический режим освещения
Например, при въезде в туннель дневные ходовые огни переключаются на ближний свет в течение двух секунд. Датчик за ветровым стеклом, либо в зеркале заднего вида, либо в центре приборной панели, определяет, что условия освещения снаружи изменились и требуется ночной режим. Тип датчика зависит от конфигурации автомобиля.
Датчик не только управляет светом автомобиля: он также собирает данные для стеклоочистителей и кондиционера. Затем данные оцениваются BCM (модулем управления кузовом), который представляет собой блок управления, выполняющий расчеты и передающий инструкции, например, фарам. BCM расположен под приборной панелью, рядом с блоком предохранителей. Датчик RLFS (RLSF — аббревиатура, образованная от немецких слов «дождь», «свет», «влажность» и «солнце») в зеркале заднего вида улавливает как свет, так и энергию в инфракрасном спектре. Обнаружив рефракцию, он также может определить, сыро ли на улице или идет дождь. В зависимости от результата датчик отправляет в BCM четкую инструкцию, включать ли фары и стеклоочистители или выключать их.
Упрощенная версия датчика света, расположенного на приборной панели, отслеживает только спектр видимого света вокруг автомобиля. «Обе версии датчиков спроектированы таким образом, чтобы электроника могла определить разницу между въездом в туннель и движением, скажем, по обсаженной деревьями дороге. Другими словами, вошла ли машина в темноту или просто в тень», — объясняет Травник.
Сумерки или проезд по туннелю — не единственные факторы, которые вызывают переключение с дневных ходовых огней на ближний свет фар. Если стеклоочистители включены вручную или автоматически и работают в течение одной минуты, электроника отправляет команду на переход из дневного в ночной режим. Единственные фары, которые необходимо включать или выключать вручную, — это противотуманные фары. Не забывайте включать их при плохой видимости.
Режим автоматического освещения и матричные фары Full LED
Автоматический режим освещения облегчает жизнь водителям и позволяет полностью сосредоточиться на вождении. «За исключением тумана или сильного дождя, водителям не нужно беспокоиться о том, включили ли они фары или нет и правильно ли они используют свет», — говорит Борис Травник. «А ночью автоматический режим адаптирует работу фар к режиму вождения», — добавляет он, описывая еще одну функцию, предлагаемую современными матричными фарами Full LED на автомобилях ŠKODA. Эти фары обеспечивают максимальную видимость для водителя и предотвращают ослепление людей в встречных автомобилях.
В большинстве автомобилей ŠKODA вы активируете автоматический режим, повернув переключатель управления освещением в положение AUTO. Модель OCTAVIA четвертого поколения имеет больше автоматизированных фар, которые управляются «кнопочным модулем». Когда автомобиль припаркован, фары могут быть в режиме АВТО, ближнего света или габаритных огней или полностью выключены. Во время движения водитель может выбирать между AUTO и ближним светом. Это гарантирует, что водители не выключат свет по ошибке во время вождения. Независимо от того, какой режим освещения активируется при выключении двигателя, режим AUTO активируется автоматически при следующем запуске автомобиля.
Вся информация на канале Stas N в Ютубе😉