Всем привет!
Надеюсь, данная статья, будет полезна ряду автолюбителей. Поэтому если мой материал кому-то поможет, то я буду очень рад! Не забудьте поддержать лайком и подпиской)
Летом случилась ситуация, знакомая многим автолюбителям. При нажатии педали газа в пол (при оборотах в районе 2-3 тысяч) происходила явная пробуксовка сцепления.
Пробуксовка сцепления это явление, при котором из-за износа диска сцепления, или же других неисправностей в системе, происходит проскальзывание диска относительно корзины, проявляется в виде резкого роста оборотов и отсутствия ускорения, чаще всего происходит в районе оборотов максимального крутящего момента.
Печальная ситуация, сцепление было заводское, ну что же, раскошелился на некислую для меня сумму денег (порядка 20 тысяч рублей, включая работу) и заменил сцепление .
Но счастье длилось недолго, а именно порядка 3 месяцев. Опять пробуксовка, странно. В итоге спустя неделю езды заметил, что педаль начала схватывать в самом верху, а когда сцепление заменили, схватывало в середине хода педали.
По итогу решил начать с малого, а именно с регулировки педали. Да, если кто не знал, ее можно регулировать, причем как я понял, регулируется не сама педаль, а шток цилиндра, на который она давит.
Так вот, по факту процедура занимает 10-15 минут, сделать её несложно, требуются 2 руки, фонарик и комплект гаечных ключей.
Процедура может незначительно различаться в зависимости от автомобиля, но суть остаётся одна, нужно отрегулировать шток.
И о боже! Сцепление заработало как на новой машине! Я был очень рад данному факту. Судя по всему, в сервисе, при регулировке педали, просто забыли затянуть контргайку штока, она ослабилась и шток вертелся куда хотел..
Я думаю на всех автомобилях с механикой принцип действия более менее одинаковый.
Так что если у вас та же проблема, что и у меня, начните с малого. Просто отрегулируйте педаль. Я уже проездил 4 месяца и всё в норме.
Буду рад услышать какие-либо мысли по этому поводу, критику, да и вообще любые комментарии)