Добрый день, Друзья!
Казалось бы зачем? Ведь если любишь, что-то по-настоящему сильно разве можно от этого устать, насытиться? Или может, что-то не то. Так или иначе машина поехала и подарила первый раз за долгое и долгое время настоящую бурю эмоций, я вспомнил для чего все это было. Однако пускаться снова с головой в мир безумного тюнинга на несколько лет, не хочется. Поэтому сегодня речь пойдет уже про работы объемом своим, не вызывающим ничего окромя улыбки.
И так, блокировка, да дисковая мне нужна. Дело все в том, что винтовая блокировка, установленная в мост почти 5 лет назад (как время летит), прекрасно себя ведет зимой, в дождь, но вот на сухом асфальте уже не в состоянии справится с возложенной на нее обязанностью передавать момент на загруженное колесо. Что это для меня значит? Потеря времени на круге, особенно ясно это стало на последнем этапе ЛТАК в 2021 году, куда я приехал спустя три года строительства машины.
исковой блокировкой, которую удалось найти в наличии в Москве, была фирмы Вал-Рейсинг.
Теперь в гараж, будем устанавливать. Скидываю тормозные барабаны наконец, прекрасная картина: колодки сухие, ни капли масла. Соответственно механизмы работали как им положено, замечу, что таких тормозов как последний раз на треке не было никогда. Затем снятие полуосей, они тоже в хорошем состоянии.
И замена дифференциала, одного на другой.
Как не спешил, на последний летний трек день не успел, поэтому проверю в следующем году, все на той же трассе Атрон, что получилось из этого мероприятия.
До новых встреч, Друзья!