Моё знакомство с ВАЗ-2109 началось 2012 году, это был мой первой автомобиль. Небольшая предъистория: вернувшись из армии осенью 2010 года, устроился на работу и очень хотелось машину. И вот накопив небольшую сумму, начал мониторить сайты объявлений. Выбирал сначала между классическими моделями ВАЗа: 2105,2106, 2107. Но потом все-таки переключился на передний привод и искал уже 2108, 2109. Сумма на руках была небольшая, поэтому особо разгуляться не получалось. И вот она ласточка была найдена. В итоге была куплена "девяточка" 1995 года, карбюратор, очень интересного цвета "сандал". Не знаю почему, но именно цвет меня и подкупил. На машине ездил дедушка, поэтому она была очень заколхожена: накладки на фарах, ручках, багажник на крыше, разные колпаки на колёсах, антистатики и прочее. После покупки все это было убрано и выкинут в мусор. Самое сложное было убрать проставки (домики) с задней подвески. Такие обычно ставили, чтобы при загрузке багажника, задняя часть машины не просидела очень низко. Начал я ездить и наслаждаться вождение. Но наслаждение долго не продлил ось, начались проблемы со старой машиной. Первая поломка - это выход из строя сцепления. Ехал я значит и в один момент педаль сцепления провалилась. Ладно от дома недалеко отъехал. Заглушил, воткнул 2ю передачу, завёл, так на 2й передаче и поковылял домой. На следующий на СТО и начались первые незапланированые расходы. Делал в гаражах, у незнакомых мне слесарей, что было моей ошибкой. В итоге они сделали, я забрал машину и ничто не предвещало беды. Через неделю после этого я поехал в другой город, примерно 260 км. Вечером выдвинул я обратно домой и тут началось. Сначала передачи стали плохо включаться, не понимал в чем причина. Потом очень сильно завыла 5я скорость. Примерно через 100 км звук из кпп был как ведра с гайками. Тут я очень напрягся, но надо было ехать ещё 150 км, а на дворе уже ночь. В итоге я все-таки доехал, но понял, что с коробкой что-то не то. Снова на СТО, но уже в другую. Предварительный диагноз - развалась 5я передача. Зубья шестерней были обломаны и перемолоть. А все это из-за того, что при ремонте сцепления, ремонтники не долили масло в коробку и 5я передача работала на сухую. Так я попал на переборку кпп. После этого я ещё полностью перебрал переднюю подвеску, отрегулировал клапана, купил литые диски, поставил музыку с сабвуфером, короче говоря денег не жалел. Сам не знаю, зачем я в это старое ведро деньги вкладывал.чтобы хоть как-то отбить вложенном, по вечерам таксовал на ней. Выходило неплохо, учитывая что я бомбил после основной работы по вечерам. Так я на ней ездил где-то полтора года и попал в ДТП, причём вторым участником был патрульный УАЗик УВО. В итоге УАЗ помял обе двери с правой стороны, а у него всего лишь бампер треснул. После ремонта, который длился неделю, я решил продать машину. Выставил её на сайте объявлений и буквально через пару дней её забрали за 55000 руб, хотя в неё было вложено почти столько же. По итогу: 9ка очень мне понравилась, хоть и ломучая, гремучая. Зимой на ней проезжал там, где кроссоверы боялись проехать. Как первый автомобиль, я думаю, ВАЗ-2109 идеален
