Обычно такие дороги строят там, где машинопоток в сутки составляет не более 100 машин. Их также могут усилить с помощью местных материалов: щебня, шлака и прочими. Такие дороги не особо устойчивы к износам и у них достаточно недостатков.
Грунтовыми называют дороги, построенные из природного грунта и грунта, укрепленного добавками различных материалов. Поверхности грунтовой дороги придают выпуклый насыпной профиль, для создания которого используют привозной грунт или грунт из отвала, полученный при устройстве дорожных кюветов и прилегающей инфраструктуры.
Для улучшения проходимости грунтовые дороги укрепляют различными специальными добавками. Грунты, обладающие крупнозернистым скелетом с содержанием крупнопесчаных и каменистых частиц. Такой состав не размокает и не теряет своей несущей способности даже при увлажнении атмосферными осадками. Именно такой состав грунта называется оптимальным.
Если природный грунт проезжей части дороги отличается от оптимального состава, то к нему добавляют недостающие частицы и доводят до оптимальной смеси.
Укрепленные грунтовые дороги хорошо сохраняют профиль и обеспечивают проезд при интенсивности движения до 100 автомобилей в сутки. При более интенсивном движении поверхность дороги деформируется и требует усиленных работ по профилированию.
Более надежно повысить водоустойчивость грунтов и их целостность можно. Нужно ввести минеральные добавки - цемента, извести. А также органических вяжущих материалов - битумов, дегтя, эмульсий. Обработанные добавками грунты становятся устойчивыми и их применяют для устройства покрытий при интенсивности движения до 500 автомобилей в сутки.
В хорошем состоянии гравийные дороги обеспечивает скорость движения до 70 км/ч.
Для устройства дорожного покрытия гравийные материалы должны отвечать требованиям. .
В составе гравия должно содержаться достаточное количество мелкозема. Они заполняют пустоты между крупными зернами и при смачивании смеси в период уплотнения гравийного покрытия скрепляет крупные зерна между собой.
Гравийные покрытия дорог устраивают в виде серповидного профиля. Но перед этом готовят основание из грунта или подстилку из песка. Толщину гравийного покрытия в зависимости от условий движения назначают 10-20 см однослойного и 20-40 см двухслойного дорожного пирога. Для нижнего слоя возможно применение смесей с крупностью зерен до 120 мм, для верхнего — не более 25 мм.
В период эксплуатации гравийные дороги требуют надлежащего ухода. Пылимость покрытия в сухую и жаркую погоду может быть устранена поливкой хлористым кальцием, удерживающим влагу. Неровности исправляют утюжкой или профилированием автогрейдерами при влажном состоянии покрытия.
Ищите нас в социальных сетях
Инстаграм - здесь
Вконтакте - здесь
Фэйсбук - здесь
Телеграм - здесь
Наш сайт - здесь