Найти в Дзене

Автолегенда из лихих 90-х. Породнилась с Тесла.

В 70-х годах прошлого столетия немецкие инженеры, разрабатывая машины для нужд армии, даже представить не могли, что создают легенду. Брутальный вид очень приглянулся простому потребителю. И народ потребовал адаптировать военный внедорожник под нужны простых обывателей. Машина претерпела огромное количество изменений. Менялся интерьер, огромное количество изменений претерпел двигатель. Но внешний вид в автомобилях G-класса всегда оставался уникальным независимо от модификации, будь то заводская или высокопроизводительная от подразделения Mercedes AMG. G-класс сильно обновился в 2020 году. В интерьер появился огромный экран, немного изменилась и внешность. В 2024 году должна появится в продаже, полностью электрическая версия Гелендваген EQG. А это значит, что мечта Арнольда Шварценеггер сбудется. В 2017 году железный Арни и австрийская фирма Kreisel Electric представили переделенный под электротягу G-класс. Гелендваген EQG. EQG дебютировала в виде концепта на выставке IAA Mobilit
Оглавление

В 70-х годах прошлого столетия немецкие инженеры, разрабатывая машины для нужд армии, даже представить не могли, что создают легенду. Брутальный вид очень приглянулся простому потребителю. И народ потребовал адаптировать военный внедорожник под нужны простых обывателей. Машина претерпела огромное количество изменений. Менялся интерьер, огромное количество изменений претерпел двигатель. Но внешний вид в автомобилях G-класса всегда оставался уникальным независимо от модификации, будь то заводская или высокопроизводительная от подразделения Mercedes AMG.

Салон G-класс 2021
Салон G-класс 2021

G-класс сильно обновился в 2020 году. В интерьер появился огромный экран, немного изменилась и внешность.

В 2024 году должна появится в продаже, полностью электрическая версия Гелендваген EQG. А это значит, что мечта Арнольда Шварценеггер сбудется. В 2017 году железный Арни и австрийская фирма Kreisel Electric представили переделенный под электротягу G-класс.

Гелендваген EQG.

EQG дебютировала в виде концепта на выставке IAA Mobility в Мюнхене. Четыре электромотора расположены рядом с колёсами, и каждый управляется индивидуально.

EQG
EQG

«Для нас самым важным было сохранение ДНК класса G», — говорит шеф-дизайнер Горден Вагенер. «Мы хотим вдохновить клиентов на переход к электрической мобильности посредством убедительных продуктов. Культовые модели, подобные G-классу, идеально выполняют эту задачу, — подчёркивает операционный директор Маркус Шефер. — Как бы ни сложились рыночные условия, Mercedes-Benz будет готов полностью электрифицироваться к концу десятилетия».

-4

Ни рама, ни полный привод, ни геометрия подвески, ни задний неразрезной мост толком не поменялись: это тот же покоритель бездорожья, способный осилить крутой подъем и глубокий, в рамках разумного, овраг. Внедорожник набирает первую «сотню» достаточно быстро — за 5,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 183 км/ч. Двигатель питается от комплекта аккумуляторов на 80 кВт·ч, который позволяет проехать без подзарядки примерно 300 км.

-5

Тренд на замену ДВС электродвигателем очевиден. Многие легенды обзаводятся собственной электро версией. Еще пара десятилетий и машина на ДВС будет редкостью, как сейчас лошадь.

Есть что добавить, пиши в комментариях.

#экология #гелендваген #Арнольд шварценеггер #электромобиль