Есть некоторая ирония в сложившейся ситуации. Автопроизводитель, первым внедривший конвейерную сборку машин и на фоне бума электрокаров сильно «сдавший» позиции на рынке, именно благодаря им же и вернул себе биржевую стоимость. Капитализация Ford впервые за долгое время превысила $100 млрд
Страдавший от десятилетнего падения стоимости своих акций Ford стал едва ли не первым «классическим» автопроизводителем, который показал, что нужно сегодня делать брендам старой закалки. Рецепт прост: адаптируйтесь к рынку и за счет своего опыта покажите, как надо делать электромобили. Именно благодаря спросу на уже выпускающийся Mustang Mach-E и еще только готовящийся к началу отгрузок F-150 Lightning старейшая марка в отрасли вернула себе финансовое благополучие.
Как пишет портал InsideEVs, на прошлой неделе капитализация Ford превысила 100 миллиардов долларов после роста акций компании на 2,2% во вторник до $25,02 за штуку. На момент написания этой новости вечером субботы они торгуются на отметке в $25,19, то есть триумфальное возвращение марки к докризисным показателям не было случайной флуктуацией рынка.
Комментируя такое достижение, исполнительный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) сказал, что гордится тем, как рынок принимает курс его компании на «электрификацию». Стоит отметить — у топ-менеджера есть полное право испытывать столь сильные эмоции за подконтрольный ему бизнес и собственную работу ради этих результатов. Важный рубеж стоимости акций Ford на прошлой неделе был преодолен не на пустом месте — их цена планомерно росла последние несколько месяцев. Понятное дело, что сопутствующих этому факторов было несколько, но одним из решающих можно смело назвать стратегию развития компании, разработанную и внедряемую Фарли. Он занял свой пост всего 15 месяцев назад и с тех пор успел «навести шороху».
Среди прочего, на успех Ford повлиял невероятно удачный электропикап F-150 Lightning. Представленная прошлой весной «зеленая» версия одной из главных моделей марки настолько понравилась публике, что компания радикально пересмотрела планы по его производству. Изначально его должны были выпускать по 20 тысяч штук в год, но еще до начала серийной сборки количество предзаказов перевалило за полторы сотни тысяч. Теперь компания старается как-то удовлетворить спрос, попутно делая все возможное, чтобы F-150 Lightning не взлетел в цене на вторичном рынке сразу после начала отгрузок заказов. Например, как пишет издание The Verge, Ford предлагает дистрибьюторам вносить в договор купли продажи запрет на перепродажу машины в первый год использования (а также угрожает жесткими санкциями для дилеров, если они сами попытаются задрать цены выше рекомендованных).