Я увидел его случайно. С самого края поля стоял аппарат, мимо которого я пройти просто так не мог. Аппарат был очень странного вида. Ну вот смотрите сами. Похоже на самолёт, но не самолёт. Под крыльями две ракеты, но это не ракеты. А в носовой части, так вообще меленький вентилятор!
Итак. Перед вами беспилотный летающий аппарат-разведчик Ла-17Р. Он был спроектирован КБ Лавочкина в шестидесятых годах. И на то время обладал выдающимися характеристиками!
Машина была предназначена для проведения фото и видео съёмки на скорости до 900 км/ч ! Ла-17Р мог на удалении 60 километров от точки старта проводить фото и видеофиксацию с высоты 900 метров! А если нужно, то Ла-17Р мог подняться на высоту 7 километров и улететь выполнять задачу аж на удаление до двух сотен километров!
В воздух аппарат запускали с установки созданной на базе лафета зенитного орудия.
Для быстрого запуска и набора скорости использовались два пороховых ускорителя под крыльями. Это те штуки, которые я принял за ракеты. После старта ускорители сбрасывались и Ла-17Р летел делать «фотки и писать видосы» при помощи маршевого турбореактивного двигателя.
И вот что интересно. В полёте электричество для аппаратуры вырабатывалось при помощи электрогенератора, а привод генератора вращался от меленького вентилятора в носовой части. Гениальное решение.
Мало того, Ла-17Р мог летать в полностью автоматическом режиме по заранее заложенной в него программе полёта. Я не просто так написал про одноразовость этого летательного аппарата. На рисунке ниже схема применения Ла-17Р.
Так вот, после того как маршрут пройден, материал записан Ла-17Р жёстко приземлялся в заранее подготовленном месте. После такой посадки (шасси у него нет) аппарата массой более 3-х тонн повторное его применение не предусматривалось. Вот уж поистине, когда денег в СССР на оборонку не жалели.