Архипелаг Канарских островов – это 13 вулканических островов в Атлантическом океане, принадлежащих Испании. Гиды говорят, что 7 из них обитаемы, а остальные – необитаемы. На самом деле обитаемы 9 островов. Например, на «необитаемом» острове Ла Грасиоза есть поселение Калета дель Себо с магазинами, ресторанами и гостиницами, а также неплохая яхтенная марина, закрытая молом с разных сторон.
Яхтинг на Канарах интересен и доступен:
1. Большинство марин хорошо оборудованы и удобны, стоимость стоянки от 10 до 45 евро в сутки. Марины хорошо освещены, в них несложно заходить ночью. Главное – ночью подойти поближе и идентифицировать вход, дальше всё проще;
2. Относительно невысокие цены за аренду яхты;
3. Лояльные требования к квалификационным документам, например я знаю людей, которые арендовали яхту, предъявляя удостоверение ГИМС или сертификат какой-нибудь парусной школы, которых сейчас множество, выдающих «корочки» разных "прибрежных, дневных, бербоутных" и прочих шкиперов… ;
4. Качественные продукты, цены на которые не превышают цены в России;
5. Все острова разные по ландшафту, обустройству и природе. Множество эндемичных растений и животных, например, уникальная Канарская сосна или Драконовое дерево…;
6. В океане всегда встречаются дельфины разных видов, можно встретить китов, морских черепах, летучих рыб. На ходу большая вероятность поймать корифену, а также попадаются тунцы разных видов, акулы и другие рыбы;
7. Летом не жарко, зимой не холодно. 1 января я купался и загорал на пляже о. Тенерифе, температура воды у берега была +19 градусов. Для меня, выросшего в Калининграде, когда мы радовались весне и купались при +11-12 градусах в Балтийском море, это – райские условия. При +19 можно долго не вылезать из воды.
Однако несмотря на «вечную весну», как называют Канары, даже опытный яхтсмен может оказаться в сложной ситуации.
В 2016-м я решил сэкономить полезное время для ознакомления с достопримечательностями и пройти от острова Тенерифе до острова Пальма в ночное время. Вышли в 18 часов из марины Гарачико. Приблизительно с 23 часов ветер начал интенсивно усиливаться, и к часу ночи мы шли уже под глухо зарифленным гротом, приборы показывали ветер до 45 узлов (22 м/с), резкая качка и связанное с этим плохое самочувствие экипажа лишили нас ожидаемого удовольствия от ночного перехода. Для другой яхты было бы и нормально, но эта - "Impression- 50", - так трещала и разваливалась, что я всех научил пользоваться спасательными надувными плотами для выживания в случае чего, ..... По прогнозу такая погода не ожидалась. Экипаж укачался и все стали на время тошнотиками. К рассвету ветер и волны улеглись, мы благополучно зашли в марину Санта Круз де Ла Пальма и ошвартовались там.
В другой раз мы ночью шли из Пуэрто Моган (о.Гран-Канария) в марину Морро Хаббл (о. Фуертевентура), ночью из Морро-Хаббл в Лас-Пальмас. Это было уже на другой яхте, которая тоже с трудом выдерживала океанское воздействие. Обычно Стихия играется с яхтой, потешаясь над нашими эмоциями. А мы это воспринимаем, будто это МЫ покоряем Океан. Пыжимся типа Героями. ..
Во всех случаях были сильный ветер и большие волны, не предсказанные ни одним из погодных сайтов либо в капитании.
И хотя я был на Канарах уже шестой раз, но только теперь мне местный яхтсмен – испанец рассказал, что они избегают ночных переходов. Многие из них считают, что ночью между островами ходить под парусом нельзя. Причина в том, что между о. Тенерифе и о. Ла Пальма, а также между о. Гран-Канария и о. Фуэртэвентура ночью почти всегда дует очень сильный ветер в порывах бывает до 70 узлов (35 м/с). Есть подобное явление и между о. Гран-Канария и о. Тенерифе, но в меньшей степени. Эти ночные ветры не прогнозируются. Испанец открыл свой ноутбук, что-то нажал и показал карту, на которой красными секторами обозначены области, в которых по ночам дует этот ветер. Вблизи берегов спокойно, а к середине он усиливается. Вероятно, это объясняет то, что еще два наших ночных перехода были в спокойных условиях, потому что мы шли вдоль берега.
Преобладающие ветры - северо-восточные. Их относят к северо-восточному пассату, являющемуся восточной частью Азорского антициклона. Разгоняются немаленькие длинные волны, по которым восхитительно идти при свежем ветре и ясной погоде. Период волн 10-14 секунд. Высота обычно 1,5 - 3 метра. Мы только один раз встретились с волнами 5,5 метров, пришедшими из района циклона, при юго-западном ветре 30-35 узлов (15-17 м/с).
Западный или юго-западный ветер бывает в случаях низкоширотных циклонов.
Если ветер задул с направлений от востока до юга, то он обычно усиливается, становится очень порывистым и приносит песчаную пыль из пустыни Сахара. Видимость значительно ухудшается. Всюду оседает пыль, даже на зубах будто скрипит. Явление называется «Калима». В такую погоду предпочтительнее отстаиваться в марине. У юго-восточного берега о. Тенерифе и о. Гран-Канария образуется сильнейшая толчея из волн. Район толчеи простирается до 5 миль от берега.
Надо сказать, что толчея – распространенное явление на Канарах, но при разных направлениях волн она случается в разных местах, причём не только у берегов, но и вдали от них областями в виде полос или пятен. Эти области просматриваются на сайте windy.com в разделе «волны», но они не точно соответствуют по координатам, а лишь подсказывают их наличие.
В 2019-м поздно вечером в темное время суток мы подходили к марине Лас Галетас при свежем ветре. После прохода красной горы «Монтана Рохо» попали в сильнейшую толчею. Когда до входа в марину оставалось 30 минут, завели двигатель, но он через три секунды заглох. Следующие четыре попытки успеха не поимели. Разобрались: в результате болтанки от переборки оторвался пластиковый патрубок водяного охлаждения двигателя, выполненный в форме подковы. Оторвавшись, он переломился. Вода охлаждения двигателя в месте перелома выливалась мимо, двигатель идентифицировал отсутствие охлаждения и останавливался. Было решено идти под парусом за ближайшие мысы и искать спокойное место для постановки на якорь и ремонта. В условиях той резкой качки отремонтировать не было возможности. Мы нашли такое место в 8 кабельтовых юго-восточнее Лос Кристианоса и там временно отремонтировались. На следующий день мы перешли в Лас Галетас, из чартеной компании по нашему вызову туда приехал их сотрудник и заменил этот поломанный перемотанный патрубок на новый, укрепив его на переборке.
Сидя за компьютером дома, я думаю, что если встречу толчею беспорядочных волн, тогда поверну на обратный курс и буду идти пока не покину эту противную область, а затем стану обходить её на любом расстоянии. На практике сложнее…
О яхтенных маринах:
Все марины дежурят на УКВ 16 канале. Почти все - на УКВ-9. Есть связь по телефону. В комплекте документов на арендованной яхте есть лоция с описанием марин, номерами телефонов. Поэтому я здесь ограничусь высказыванием своего личного мнения о маринах.
Желательно заранее позвонить и договориться о месте стоянки: может не быть места, тогда придется планировать заход в другую марину.
Остров Тенерифе.
Радазул - хорошо оборудованная марина, но тесная и небольшая. Обычно мы там арендовали яхты в компании «Альборан-чартер». На обратном пути подходим к топливному причалу прямо у входа, заливаемся, даем ключ испанцу и он лихо швартует яхту в назначенное место. Это удобно. Яхту принимают у нас без придирок, в кратчайшее время, и мы еще до следующего утра остаемся на ней ночевать перед тем, как улетим домой. На берегу ресторан, кафе, бар, недалеко магазин. Рядом с мариной оборудованный пляж, защищенный от волн.
Санта-Круз - хорошая и просторная марина, могут швартоваться крупные яхты. Центр в шаговой доступности, в центре замечательный рынок с разными вкусностями, особенно морепродуктами: чего там только нет! Магазины-шоппинг…. До пляжа далеко – надо ехать на такси или автобусе порядка 10 км.
Марина Тенерифе - тоже удобная и просторная марина. Находится вдали от центра – больше 10 км, но относительно недалеко от пляжа – порядка 2,5 км. Н а пляже светло-желтый песок, вдоль него красивая набережная с кафешками и барами.
Сан Мигель - просторная марина на юге острова Тенерифе. Отличительная черта: там всегда примут, даже если предварительно не договаривались. Пляж около марины есть, но маленький и специально не оборудован, - обыкновенный кусочек берега, покрытый черным и серым галечником.
Отсюда недалеко до самых туристических мест острова: 15 км до Лос Кристианос и еще 20 км до Лас Америкас. Вызванное такси приедет через 5 минут.
Лас Галетас – расположена в 3,5 милях от Сан Мигель. Тесноватая, о стоянке в ней надо договариваться заранее. Небольшой пляж практически в самой марине, надежно закрыт от волн.
Лос Кристианос - марина тесная, бесполезно заранее договариваться, часто к причалу швартуются пассажирские паромы, поэтому маневрировать рядом также не следует. Однажды мы неплохо провели ночь на якоре под массивной скалой в 8 кабельтовых юго-восточнее марины Лос Кристианос.
Марина Пуэрто Колон - тесная. Все наши попытки договориться о стоянке там хоть на одну ночь оказались безуспешными.
Лос Гигантес - для парусных яхт неудобная и тесная, в этой марине стоят в основном моторные яхты.
Гарачико - Построили недавно, но в ней места мало. В 2017 году мы на двух яхтах ошвартовались в ней, провели вечер, ночь и весь день. Визуально было еще пару мест, но никто больше не приходил. Марина расположена на той стороне острова, куда приходят преобладающие волны. При большой волне вход и выход затруднительны, на входе под водой есть скала, в которую можно удариться килем, оказавшись во впадине. Эта подводная скала просматривается на спутниковой карте Гугл. Гарачико – красивое местечко, оттуда ближе до острова Ла Пальма, чем от других марин Тенерифе.
Вдоль острова мы ходили два раза в спокойную погоду. Шли из Сан-Мигель в Радазул. Это было вызвано плохим прогнозом на следующий день, когда нам предстояло сдать яхту владельцу. Ожидалось усиление юго-западного ветра до 40 узлов с ухудшением видимости из-за песчаной пыли (калима). Мы отчалили в час ночи и утром вошли в Радазул. Переход всем понравился, особенно множеством светящихся скоплений мелких организмов. Иногда под нами проплывали какие-то большие рыбы или кальмары, которых на глубине не разглядеть, а лишь видно белые продолговатые пятна размером с нашу яхту. Если бы это были киты, то они бы всплывали за воздухом и фыркнуть фонтаном.
Остров Ла Гомера.
На этом острове три марины, но мы стояли несколько раз в одной – Сан Себастьян. Другие две марины маленькие, судя по описаниям, без причалов, стоянка на мурингах или якоре. С моря прикрыты молом от волнения, для высадки на берег необходимо пользоваться динги.
Сам остров очень интересен, целесообразно заказать обзорную экскурсию. Мы швартовались в Сан Себастьян вечером, а утром все просили побыть на острове еще весь день и отчалить следующим утром.
Сан-Себастьян - марина не маленькая, обычно места в ней есть. Мы не раз заходили в неё без предварительного звонка, находили свободное место, и к нам не было претензий. Всё же лучше заранее позвонить.
Важная особенность: При заходе в марину справа расположен причал для пассажирских и грузовых паромов. Акватория около этих причалов ограждена буйками для их маневрирования. Необходимо увидеть эти буйки, зайти за них и повернуть на вход в марину. Надо идти так, чтобы по правому борту были буйки, ограждающие акваторию паромных причалов, а слева буйки ограждают пляжные воды. По этой «дорожке» из буйков и надо следовать в марину. Иначе можно «заработать» штраф.
Остров Ла Пальма.
Две марины: на западной стороне острова – Пуэрто де Тасакорте, на восточной – порт Санта Круз де Ла Пальма и марина Ла Пальма.. Обе марины удобны, но от восточной марины центр – в шаговой доступности.
Марина Ла Пальма - недавно построена. Хорошо прикрыта от волн и ветра, в наличии вся необходимая инфраструктура, много свободных мест стоянок, есть места для крупных яхт. Мы на двух яхтах зашли в марину без предварительной договоренности, нас с удовольствием приняли, было много свободных мест. В городе Санта Круз де Ла Пальма тоже всё есть: магазины для шоппинга, рынок, рестораны, кафешки. Интересная обзорная экскурсия.
К сожалению, сейчас там происходит извержение вулкана Кумбре Вьеха, которое, вероятно, сильно изменило ландшафт. Если в океан «съедет» крупный кусок западной части этого вулканического острова, то ожидается образование мощного цунами, которое нанесёт ущерб восточному побережью Атлантики.
Остров Иерро.
Марина Ла Эстака - новая, просторная и оборудованная марина. В 2016-м стоянка стоила 10 евро за сутки, много свободных мест. Надежно закрыта от волн и ветра любых направлений. Рядом с мариной пляж, также прикрытый от волн. Стоять в этой марине удобно и спокойно, а сходить некуда. Даже магазина нет поблизости. Вероятно, поэтому и стоянка дешевая, так как поход в марину Ла Эстака – это ради морского перехода, а не в интересах ознакомиться с достопримечательностями. Знакомые рассказывали, что добрались до леса и насобирали там много грибов – маслят.
Грибов достаточно и на островах Ла Пальма и Тенерифе. Например, на Тенерифе вдоль лесной дороги Эсперанса есть ровные сосновые рощи, где приятно погулять и там тоже растут грибы: маслята, белые, рыжики, лисички и еще какие-то. Там высоко над уровнем моря, часто большая влажность от облаков, туманы, температура ниже, чем на побережье, поэтому надо иметь с собой хотя бы куртку.
Ла Рестинга – расположена на юге острова. Марина небольшая, для парусной яхты скорее всего мест нет, хотя если заранее позвонить, то можно и найти вариант. На побережье есть рестораны и кафешки, два продовольственных супермаркета. В этом городке есть дайвинг-клубы для плавания с акулами. У берега обитают бычьи акулы (другие названия: тупорылая, шестижаберная), а также интересный подводный ландшафт. К югу от Рестинги действует подводный вулкан, от которого в периоды активности к поверхности поднимаются продукты извержения и сильно пахнет сероводородом.
Остров Гран-Канария.
Пуэрто де Моган – очень красивая и удобная марина. В той песне « …На Канарских островах утопает всё в цветах..» - это наверняка о Могане. Там очень-очень замечательно. Некоторые называют Моган Канарской Венецией. На самом деле там всего одна мелкая речка впадает в Атлантику, по берегам которой расположен красивый городок.
Особенность: для гостей, т.е. для нас, предусмотрена стоянка около капитанерии, рядом есть душевые и всё очень удобно. Но стоянка не у плавпричала, а у бетонного стационарного причала.
Разница уровней между приливом и отливом от 1 метра (в квадратуру) до 2 метров (в сизигию). Яхта швартуется кормой к этому причалу двумя швартовыми, а носом – на муринг. Необходимо назначать вахтенного, который за время стоянки будет выбирать либо потравливать кормовые швартовы.
Рядом с мариной – хороший оборудованный пляж, закрытый от волн любых направлений. Ветер тоже прикрыт окружающими горами.
Моё мнение: если Вы не побывали в Могане, то Вы не узнали Гран-Канарию!
Пуэрто Рико - расположенные рядом две просторные и удобные марины. Здесь же городок Пуэрто Рико де Гран Канария. Этот городок крупнее, чем Моган. Пляж в Пуэрто Рико обустроен, расположен в акватории марины и надежно закрыт от волн и акул. На яхте длиной 45 и более футов лучше швартоваться в юго-восточной марине. Там больше свободных мест и перед выходом есть АЗС.
Пасито Бланко – защищенная от волн и ветра марина, хорошо оборудованная, обычно есть свободные места у гостевого причала, есть АЗС. Обязательно предварительно договориться о заходе. Рядом с мариной есть хороший пляж. Однако вне марины интересного мало, потому что там в основном частные дома и частные владения. На территории марины Пасито Бланко есть супермаркет, в котором можно купить что-нибудь недостающее, и даже ром «Арехукас» там продается…
Марина Лас Пальмас и яхт-клуб Гран-Канария расположены рядом в районе города Лас Пальмас.
В яхт-клубе Гран-Канария никогда нет свободных мест, а в марине Лас-Пальмас места иногда есть, но редко. Учитывая это обстоятельство, между двумя маринами установлено много мурингов для стоянки яхт. Стоянки на мурингах бесплатные, но мурингов иногда не хватает на всех, поэтому надо между ними становиться на якорь. Лучшее время для стоянки у плавпричала в марине Лас Пальмас – это после старта ежегодной ТрансАтлантической регаты в последнюю субботу ноября.
Стоянка на муринге вне марины изматывает: Хоть район многократно прикрыт молами от океанских волн, Лас-Пальмас - крупный порт, часто мимо проходят суда разных размеров. Корабельные волны отражаются от берега и создают толчею. Вот в этой толчее и предстоит экипажу отдыхать ночью, да и вахты обязательны для наблюдения за обстановкой, чтобы не навалило на соседей или не оторвало от муринга.
В районе порта Лас-Пальмас со стороны океана созданы мощные бетонные сооружения для защиты от волн. От них отражаются океанские волны и получается толчея с внешней стороны. К толчее добавляются корабельные волны от разных заходящих и выходящих судов. Следуя из Лас-Пальмаса или в Лас-Пальмас надо ожидать резкую крайне неприятную качку и трудности с самочувствием, пока не удалимся на 5-6 миль от порта. Толчея волн снаружи порта и внутри порта. В марине Лас-Пальмас наблюдали ощутимый тягун, когда будто большая волна без видимой высоты и течение тянут плавпричалы то в одну, то в другую сторону.
Остальные марины на острове Гран-Канария маленькие, тесные и не заслуживают нашего внимания.
Остров Фуэртэвентура.
Название острова происходит от сильных ветров. Остров интересен роскошными песчаными пляжами. Больше ничего интересного нами не обнаружено. Единогласно решили, что в следующие путешествия мы не будем ходить «направо» (т.е. восточнее) Гран- Канарии.
В 2019 году вблизи марины Калета де Фусте выбросило на камни яхту «Звезда» из Санкт-Петербурга. Я участвовал в расследовании этого происшествия в составе аварийной комиссии.
Капитан очень опытный с многолетним стажем. Событие произошло ночью. Все опрошенные говорили о штормовом ветре и беспорядочных волнах.
Марина Морро Хабле – расположена на самом юге острова. Мы предварительно не договаривались о нашем заходе, потому что не смогли дозвониться: никто не брал трубу и не ответил на вызов по УКВ-связи. Вход хорошо был виден ночью, отчетливые зеленый и красный огни по краям. В марине места не было, поэтому мы подошли к бетонному топливному причалу и там ошвартовались до рассвета. К нам никто не подходил, мы простояли весь следующий день, и отчалили следующей ночью в 01.00 местного времени. Не нашли даже куда и сколько заплатить за стоянку. Короче говоря, восприятие марины полностью соответствует её названию. В течение дня несколько человек пристроились на обзорную экскурсию, после которой высказались, что даже близко не сравнить с обзоркой на Тенерифе. Остальные провели время на пляже: ширина песчаного пляжа больше 100 метров, а длина – километров пять… Надо днем не в марине этой стоять, а на якоре напротив пляжа. Это – очень хороший совет!
Выход из марины Морро Хабле в ночное время очень непростой. Там так настроено освещение, что при выходе впереди будто черная стена, на носу яхты стояли двое и фонариками светили один вперед, другой под воду, чтобы понять куда идем. Я в таких местах не доверяю картплоттеру, когда должна быть визуализация обстановки. И лишь когда мы вышли за пределы марины, она вновь стала хорошо видна с моря. По пути в Лас-Пальмас мы испытали штормовой ветер и волны, которых в прогнозе не было. По этому поводу мною написана картинка маслом. Эта картинка подарена другу – великому моряку, который в этом переходе впервые в жизни укачался и уронил вставную челюсть в унитаз, но хорошо, что дырка в унитазе маленькая и челюсть была спасена и помыта… Друзья, не ходите ночью под парусами между Канарскими островами! Ну зачем Вам такой экстрим?
Некоторые советы путешественникам по Канарским островам:
1. Оцените целесообразность ночных переходов от острова к острову. Будет правильнее не делать этого.
2. Местный погодный сайт eltiempo.es неплохо прогнозирует погоду по времени и направлениям ветров, но силу ветра и высоту волн надо умножать на два. Я давно пользуюсь windy.com, там надо смотреть «порывы ветра», а при ветрах юго-восточной четверти – раздел «видимость» и «содержание пыли в атмосфере».
3. Встретив китов, не нарушайте их покой, не идите к ним. В районе Канар можно встретить 27 видов китов! Между островами Тенерифе и Гомера постоянно обитает стадо китов – гринд. Если Вы их встретили, то не надо идти на них, обойдите их стороной, показывая, что не желаете им зла. Они верят людям.
4. Не рассказывайте никому, в том числе чартерной компании о маршруте вашего похода. Я не стану здесь комментировать почему.
Я избегаю контактировать с русскоязычными гидами, справедливо считая их мошенниками. Они навязывают экскурсии по цене в 3-6 раз дороже, чем зарабатывает владелец транспортного средства. Однажды мой знакомый через гида арендовал автомобиль seat ibica на одну неделю за 720 евро. На самом деле эта аренда стоила 120 евро в неделю. Мошенники считают нас лохами и бессовестно пользуются доверием. Некоторые настолько навязчивы, что приходилось угрожать мордобитием. Например, предлагают морскую рыбалку на 3 часа за 180 евро при её стоимости 30 евро. Если мошенник видит, что вы при деньгах, то станет навязывать таймшер, с помощью которого вас "разведут" на десятки тысяч евро. По моему мнению, там вообще нет честных русскоязычных гидов.
5. Следует избегать купания в открытом море и на необорудованных пляжах. В океане обитают акулы, в том числе опасные для человека. Там встречаются и большие белые, тигровые, длинноплавниковые, шелковистые, чернопёрые и другие акулы. Я трижды с борта яхты видел лимонную акулу, которая не спеша прошла мимо и была четко видна под водой у самой поверхности, спинной плавник и часть хвостового плавника рассекали поверхность. На необорудованных пляжах рискуете наступить на ската-хвостокола, морского ежа, морского дракончика, огненного червя. Иногда встречаются медузы – физалии, иное название «португальский кораблик». Португальский кораблик передвигается под воздействием ветра, внизу под водой много тонких щупалец со стрекальными образованиями, в которых содержится высокотоксичный яд. Эти щупальца в виде нитей обычно в длину 10-12 метров, но могут достигать 30 и даже 50 метров. Купаясь рядом, можно ненароком потоками воды затянуть на себя эти нитки и получить жестокий ожог. Если всё и обойдется, то во всяком случае Ваш отдых будет испорчен. Говорят, что случались и улетальные исходы.
При поражении любыми ядовитыми сущностями ни в коем случае не растирайте эти места морской водой! Лучше всего – свежевыжатым лимонным соком или половинкой лимона. Они надёжно убивают стрекала, оставшиеся на коже.
6. Рыбалка в море обычно не контролируется в отношении парусных яхт. Мы всегда что-нибудь ловили и за нами никто не следил. Но местные говорят, что если «прижучат» - будет немалый штраф. В принципе лицензия на любительскую рыбалку там стоит 14 евро и выдается сроком на три года.
7. Иногда, хоть и редко, в районе случается очень неприятная болезнь – сигуатера. Рыбы – её переносчики, но сами не болеют, а человек, употребивший такую рыбу, может заболеть длительной и мучительной болезнью. Местные рыбаки знают о наличии или отсутствии сигуатеры. Рекомендую ознакомиться с материалом об этом недуге на информационных сайтах. Из известных нам рыб сигуатера не наблюдалась в тунцах и акулах, а часто обнаруживалась в барракудах и рыбах окуневых пород.
8. Планируя закупки, рекомендую заранее составить меню на весь период и для этого меню купить продукты. Если экипаж в магазине будет неорганизованно класть в корзину то, что понравилось, то две трети продуктов с красивыми этикетками окажутся несъедобными, ненужными и будут выброшены. На островах Тенерифе и Гран-Канария есть русские магазины. Рекомендую купить в них «нашу» закуску, например, солёные огурчики, маринованные помидорчики, селёдочку, гречу, вкусную колбасу вареную и копченую, пельмешки, квас, творог и т.д… В Лас-Пальмасе (Гран-Канария) русский магазин называется «Тройка», а на острове Тенерифе – «Калинка» - недалеко от Лос Кристианос.
9. Пресную воду для питья принято покупать, а не употреблять из-под крана. Не забудьте купить питьевую воду из расчета 1,5 литра на человека в сутки. Запас пресной воды в цистернах – для мытья и душа.
10. Рекомендую купить и использовать разовую посуду, а не тратить энергию, эмоции и пресную воду на мытье штатной посуды.
Ядовитых тварей типа змей, жуков, пауков на Канарах нет. На остров Гран-Канария кто-то завез белых удавов и они там размножились, потому что есть благоприятная кормовая база. Люди, особенно туристы, пугаются этих типа змей, но хоть эти удавы маленькие и делают ущерб хозяйствам, они не ядовитые.
Что рекомендуется иметь при себе при плавании на яхте среди Канарских островов в любое время года:
1. Непромокаемый и непродуваемый костюм: куртка и штаны;
2. Вязаная шапочка или кепка с козырьком;
3. Солнцезащитные, и (желательно) антибликовые очки;
4. Солнцезащитный крем. От моря даже при пасмурной погоде есть излучение и неминуемый загар – обгар… Надо мазаться.
5. Мягкие сумки для вещей, а не чемоданы. Чемодан на яхте негде пристроить или куда-нибудь запихнуть… Только сумки…
6. При пересечении границы могут спросить о количестве имеющихся финансов: должно быть не менее, чем по 50 евро на чел/сутки, т.е. по 700 евро с чел на две недели (это для испанской стороны для въезжающих – минимум). При обычной жизни там будет потрачено 200-300 евро с чел..за две недели. Это: участие в стоимости портозаходов – топливе – закупка продовольствия – возвратный или невозвратный депозит (всё по-разному)….
7. Таблетки от укачивания лучше купить в Испании : «biodramina con cafeina». Они - надежные!
У меня таблетки закончились по срокам, я всегда их брал с собой и ни разу не использовал. Еще раз возьму, но , предполагаю, что и теперь они не понадобятся…. Главное, чтобы человека не укачивало безнадежно уже на плавпричале…
8. Из обуви удобно нечто вроде крепких босоножек: и ноги проветриваются постоянно, и носки от воды быстро высыхают, и комфортно!.... Там на Канарах вода теплая – не ниже 20 градусов ! В сапогах быть очень плохо и неправильно!.... Я буду в тапках- босоножках , даже если на них будет попадать много воды!... Остальное – по обыкновению: трусы – майки – носки – телефоны – таблетки – фотокамеры – удочки…
9. У меня с собой всегда есть папка с информацией: контакты с Российскими Консульствами и Представительствами, контакты с российскими и русско-язычными СМИ, с русско-язычными юристами и врачами.
Желаю всем приятных путешествий среди Канарских островов.