Небольшие советы будущим водителям Газели. В рассказе затрону моменты каждодневной подготовки авто. Наблюдения из практики и повседневной эксплуатации о мелочах и заблуждениях.
Обязательно оцените статью! Поставьте лайк. Подпишитесь на канал мелочь, но очень приятная.
Каждое утро прежде чем сесть за руль первым делом обязательно выполняйте действия описанный ниже.
Снимаем с сингалки, садится за руль не стоит. Лень будет вылезти обратно, открываем дверь и нажимаем рычажок открытия капота. (У меня, где бачок охлаждающей жидкости лежит тряпочка если у вас не так, то захватите ее) Кто не знает находиться с лева под панелью.
Открываем капот и проверяем масло. (Щуп находится в нижней части двигателя похож на кольцо) на нем есть метки. Достали протерли щуп и обратно. Вытащили повторно, посмотрели. Уровень масла не должен быть ниже отметки Min. Масленое голодание пагубно сказывается на детали двигателя.
Взглядом осматриваем уровень тосол, тормозную жидкость в бочках. Вспоминаем такой же он как вчера или изменился. Если тормозная жидкость уменьшилась значит, где-то течь. Чревато завоздушиванием системы. Последствия печальные. Пример: Едете себе спокойно, лихач слева решает резко перестроится. Вы по педали тормозам, а она провалилась. Растерялись авария. Уменьшается антифриз значит протечка в патрубках, печке или в самом двигателе. Первый признак, что тосол упал до критического уровня печка перестает греть. Патрубки, с хомутами металлическими стоят дешево заменить недолго. С двигателем все сложнее.
Проходим в круг машину нажимая колеса нагой, проверяя накачку. Особое внимание заострить на задних внутренних. Не видно сразу что сдуты. Езда на спущенном внутреннем баллоне (колесе) повышенный расход топлива, пожёвывает камеру, автомобиль неуверенно держит дорогу .
Заглядываем между ними так как могут застрять камни. Пример: Едет за вами другой участник дорожного движения, а вы ему подарок в виде камня в лобовое. Может не полететь в соседний автомобиль, а выскочит в пластмассовый подкрылок. Обычно дыра или срывает с креплений. Опять траты необоснованные.
Заводим включаем световые приборы. Фиксируем свечником педаль тормоза, включаем аварийный сигнал, ближний свет фар смотрим все ли горят. В темное время суток если не работаю стопы, можно поймать зазевавшегося водителя в зад.
Потраченные 5 минут времени с утра сохранить вам жизнь и лишнюю копейку в кармане.
У меня был тентованный кузов 4-х метровый с бортами. Обшитый изнутри фанерой которая любила, отваливалась с завидной частотой. Сколько раз прикручивал уже не вспомнить. Саморезы с большой шляпкой серебристого цвета хватало в среднем на неделю самое максимальное месяц. Срывало шляпки, в отверстии оставалась резьба приходилось сверлить по новой, раздражающий бряк возвращался. Вышел из положения приобретением клепочника с алюминиевыми клепками. Ездят дольше высверливать новые отверстия не нужно.
Одно время стал разряжаться аккумулятор. Решил заменить на новый не помогло. Проверил амперметром потери в 0.3 вольта в заглушенном состоянии без повернутого ключа. А вот заряд 12 - 10 вольт от генератора насторожил. Полез смотреть генератор. На его выходах ток 14 вольт. Недолго думая скинул аккумулятор и пошел по проводам. В принципе все нормально, но на всякий случай в местах соединения силового кабеля зачистил, смазал. Проблема не ушла. Ездил долго пока в голову не пришла идея проверить массу. Самое интересное с виду выглядит все нормально, ржавчины нет. Открутив сам болт соединения увидел очаг коррозии. Закапал анти ржавчину, зачистил металлической щеткой. Все заработало как часы.
Знакомые раньше говорили не когда не маж болты смазкой. Можешь без колес остаться. Размотаешься вусмерть. Не верьте таким знакомым. Вы откручивали когда-нибудь закисшие болты на легковой машине? Если да фигня это. На газели в разы сложнее. Да еще если в запасе нет длинного рычага. Регулярная смазка поможет избежать таких проблем.
Вся сезонная резина на для газели. На моем автомобиле стояла резина кама 307. Что сказать о ней. Летом жестковата неплохо держит дорогу, приемлемое управление на мокром асфальте. Зимний период. Не могу сказать плохо ездить можно медленно, неуверенно. Тормозной путь на ней метров 15 - 20 при скорости 80 км час. Проверял неоднократно. Догнать попутную машину легко можно при резком торможении уходишь в юз неуправляемый. Ездил на ней сезон летний и зимний. За городом где исчезает хорошая дорога и начинается заснеженные препятствия жопу стягивает в кювет. Застревал раз 10. Перед не управляемый. Если хотите потратить деньги на ветер обязательно покупайте эту резину.