Массовые и премиальные кроссоверы, долгожданные обновления в бюджетном сегменте, очередная пачка "китайцев", несколько электрокаров и другие новинки, которые мы ждем в новом 2022 году.
Audi
Ребята из Ингольштадта готовят целый залп "заряженных" моделей, чтобы встряхнуть ими наш пытающийся скатиться в уныние быт. Уже в первом квартале десантируются седан и хэтчбек RS3 нового поколения - это 400 сил, снятых с турбированной "пятерки"2,5, разгон до сотни за 3,8 секунды, хитрый задний дифференциал и подвеска, перенастроенная ради лучшего поведения на треке. Чуть позже, ориентировочно весной или в начале лета, должны прибыть и кроссоверы RS Q3 - обычный и в купеобразной версии Sportback. Силовой агрегат там тот же, но за практичность, вместительность и увеличенный клиренс придется заплатить динамикой: отметку в 100 км/ч вы преодолеете через 4,5 секунды в идеальных условиях.
Рестайлинговый Audi A8 доберется до России в третьем квартале. Техника у представительского класса осталась неизменной, зато в списке "плюшек" появились новая медиасистема и навороченные фары, работающие на основе матриц из 1,3 млн микрозеркал в каждой. Кроме того, запланировано возвращение суперкара Audi R8 (возможно, это последний шанс послушать настоящий атмосферный мотор V10), а модель Audi e-tron GT составит компанию соплатформенному Porsche Taycan в битве на электрическом фронте.
BMW
Баварцы собираются сделать основной упор на электрокары. Главным ньюсмейкером должен стать кроссовер iX: предзаказы уже открыты, и цена начинается от 8,5 млн руб. Версия будет предложена всего одна - топовый 523-сильный iX xDrive 50 с запасом хода свыше 600 км и разгоном до сотни за 4,6 секунды.
Вторая "электричка" - это BMW i4, то есть по сути лифтбек 4 серии Gran Coupe, только целиком на батарейках. Здесь для России тоже приготовлена только самая мощная модификация M50, у которой в арсенале 544 л.с., 3,9 секунды до 100 км/ч и аккумулятор на 80 кВт*ч, обеспечивающий 500 с лишним километров пробега.
Haval
Внезапный успех кроссовера Jolion на нашем рынке может развить "большая собака" - так с китайского переводиться название DaGou. Для России его, впрочем, переделали: мы будем иметь дело с моделью Haval Dargo. Она построена на той же модульной платформе L.E.M.O.N., что и Jolion, но куда брутальнее по дизайну и крупнее в размерах. Позиционироваться Dargo будет на полступеньки выше кроссовера Haval F7, то есть с поправкой на инфляцию мы вправе ожидать цен от 2 млн руб. и выше. Пилотные партии начали собирать на заводе Haval в Тульской области еще осенью, а значит - старт продаж совсем не за горами.
Lada
Обновленная Vesta, о которой было столько разговоров, должна наконец-таки случиться. Интернет полон шпионских фотографий, на которых видны и светодиодные фары, цифровая приборная панель, и планшет в стиле Tesla - не говоря уже о блоке климат-контроля от нового Renault Duster. Крупных технических изменений не ожидается, но даже масштабный рестайлинг будет в кассу - как-никак, модели уже седьмой год.
Mazda
Маленькая компания из Хиросимы затеяла большую техническую революцию: новые модели переедут на архитектуру с продольным расположением рядных "шестерок" и изначально заднеприводными трансмиссиями - совсем как у BMW или Mercedes-Benz. Первенцем должен стать кроссовер CХ-60, который уже попадался шпионам в чем фабрика родила. Детальной информации пока нет, но официальная премьера состоится в ближайшие месяцы или даже недели, и при оптимистичных раскладах модель окажется у российских дилеров до конца года.
Дорогой читатель, а какая модель машины из моей статьи вас больше всего заинтересовала, пиши в комментариях.