Первое поколение данной модели в России стало продаваться с середины 2000-х годов. Причем, сразу же, модель стала популярной по части продаж. Нужно отметить, что это не спроста, ибо низкая цена, все же, сыграла свою роль. С другой стороны, и сейчас за Рено Логан первой генерации ведется самая настоящая охота на вторичном рынке. Машина пользуется колоссальным спросом и легко способна продаваться. Однако чем эта так манит и привлекает простых и не слишком состоятельных россиян? Мы решили в этом разобраться и сейчас объясним. Смотрим.
Итак, что можно сказать о Рено Логан? На первый взгляд, эта машина, вообще, никаких позитивных эмоций вызывать не способна. Ведь дизайн экстерьера у нее, прямо скажем, на любителя. Да и в целом, в салоне все уж очень просто и невзрачно, в том числе, по части материалов отделки.
Мощных движков у Логана тоже, нет и динамика ускорения у него посредственная, а отсутствие стабилизатора красноречиво способно охарактеризовать управляемость – ездить на такой машине нужно крайне осторожно. Словом, поверхностный мониторинг модели не вызывает позитива, но ведь, покупают же, и покупают активно на вторичке!
Это не случайно, ибо достоинств у Рено гораздо больше, нежели недостатков. Итак, первая сильная сторона – высокий уровень практичности. Как это ни странно, но Логан с легкостью способен вмещать пятерых человек ростом до 180 сантиметров – внутренние объемы салона позволяют. Да и багажник не разочаровывает, ибо 535 литров позволяют транспортировать габаритные сумки и прочую поклажу – не зря Логан так полюбили таксисты.
Второе достоинство заключается в подвеске. Да, управляемость у машинки получилась так себе, зато ездовой комфорт – на высоком уровне. Ходовка играючи отрабатывает неровности, обеспечивая хорошую плавность хода, при этом служит без полной переборки свыше 150 тысяч километров, что оптимально для России.
Третье достоинство заключается в надежности агрегатов. Все моторы у модели простые конструктивно и неприхотливые. При этом они долговечные и легко поддаются ремонту, в случае чего. Трансмиссия без переборки служить способна очень долго, хотя кулиса рычага КПП не терпит грубого обращения.
Ну и, конечно же, стоит отметить, что гниет кузовной металл у Рено Логан не слишком значительно. Поэтому на вторичном рынке сейчас легко можно найти экземпляр в достойном состоянии.