Мало кто из автомобилистов рассматривает тонировку в качестве безопасности. Большинство людей затемняют окна в авто для красоты или для комфорта, кто-то это делает чтобы просто выделиться на дороге своей индивидуальностью. Особенно молодые парни и девушки любят заклеиться самой темной тонировкой. И в этом случаи тонировка не только перестает быть безопасной, и приносить какую-либо пользу, а даже наоборот может навредить. Очень темная тонировка мешает обзорности в автомобиле, особенно в вечернее и ночное время суток. Тем самым такие автомобили подвергают опасности не только себя, но и других участников движения. Не зря у нас в стране действует закон о светопропускной способности передних боковых и лобового стекла. В этом законе говорится, что по ГОСТу 5727 - 88 светопропускная способность лобового стекла должна быть не менее 75%, а передних боковых не менее 70%. Штраф за тонировку не по ГОСТу составляет от 500 до 1000 рублей. Но не все так однозначно. Если в этом случаи тонировка, как мы уже выяснили, не только не безопасна, а даже наоборот, то есть случаи, когда затемнение окон несут пользу.
Рассмотрим пользу тонировки сделанную по ГОСТу
Первый и для кого-то не особо весомый плюс тонировки – это создание уюта внутри салона. Для некоторых автомобилистов важно чувствовать себя уютно и комфортно в своем автомобиле, и затемнённые окна дают ощущение ограниченного пространства, где человек может абстрагироваться от других людей. Что позволяет лучше сосредоточиться на дороге.
Второй плюс тоже не значительный, но обойти его стороной невозможно. Это внешний вид автомобиля. Тут больше дело вкусовщины, но большинству важно, как выглядит его автомобиль, и многие отдают предпочтения затонированному автомобилю. Опять же напоминаю, что тонировка должна быть по ГОСТу 5727-88
Ну и постепенно мы переходим к главным и весомым плюсам. Очередной плюс — это сохранение оббивки материалов салона. Пленка защищает салон автомобиля от ультрафиолетовых лучей. По этой причине оббивка салона, полка и другие элементы салона не так сильно подвержены выгоранию в сравнение с отсутствием тонировки.
Следующий плюс — это защита при разбивании стекла. Есть два вида стекл в авто. Лобовое стекло — это двухслойное стекло с пленкой внутри что называется триплекс. А боковые и заднее это коленное стекло. При попадании камней или ДТП эти стекла рассыпаются на мелкие кусочки, которые могут попасть в глаза или в дыхательные пути через нос или рот. Что может сильно сказаться на здоровье человека.
И еще один последний плюс, который я вывел для себя это опять же комфорт. Салон затонированного автомобиля в жаркое время года не так сильно прогревается от солнца, что даёт возможность меньше эксплуатировать кондиционер в авто
Но что делать если не хочешь затемнять окна, но безопасность тебе важна?
В этом случае можно наклеить атермальную пленку. Она практически не затемняет автомобиль. Эта пленка так же будет защищать от осколков стекла при его разбитии и так же будет отражать ультрафиолет. Но при этом того комфорта в автомобиле мы не добьемся.
Но при этом есть небольшой минус. Этот минус касается больше передних боковых окон. В солнечную погоду появляются блики на пленке. Когда вы хотите посмотреть в зеркала заднего вида, вы увидите отражение торпеды в окно или других элементов салона. В принципе, когда привыкаешь, то этот дефект становится незаметен.
Это все плюсы и минусы тонировки, которые я смог выявить для себя. Если у вас другие причины по которым вы любите или не любите тонировку, то пишите о них в комментариях, я буду рад услышать ваше мнение. Не забывайте подписываться и ставить большой палец вверх. Дальше будет интереснее.