Машина шикарная. Подробный рассказ о ней на моем канале "Автопортрет" в YouTube. Ссылка на ролик будет в конце этого текста. Здесь же я хочу рассказать о расходе и о том, сколько можно сэкономить на топливе, купив эту машину.
"Подключаемый" гибрид означает не только то, что машину можно включить в розетку. Формально она может ехать исключительно на электроэнергии (режим Pure) и заявленный пробег на одной зарядке - до 51 км. Но если полистать сайт производителя подробнее, то в его глубинах мы найдем уже другое значение - 44 км.
В реальности в ходе тест-драйва в Москве пробег на одном заряде составил 25-30 км. Мне этого хватает только для того, чтобы доехать до работы. Там розеток нет. Поэтому в моем случае возвращаться придется в режиме обычного гибрида. Расход топлива в таком режиме у меня получился 10,5 л на 100 км пробега. Что неплохо для автомбиля весом существенно за 2 тонны. Но и не мало.
Кстати, сам режим Pure чисто электрический только на словах. На деле производитель заявляет, что в этом режиме Volvo XC90 Recharge расходует 2 литра топлива на 100 км. В реальных условиях получается 3 литра, а по московским пробкам и все 4 литра.
Поэтому экономить с помощью такого гибрида сможет тот, кто будет ездить от розетки до розетки с промежуточными пробегами не больше 30 км. Наверное, такие люди найдутся, но вряд ли их будет много. Стоимость электричества копеечная, по сравнению с бензином, но и ее можно не считать, т.к. компания Volvo возвращает владельцам расходы на электроэнергию. Машина сохраняет информацию о том, сколько энергии она впитала и во время ТО эти данные попадают к дилеру.
Но теперь самое главное. Volvo XC90 Recharge в базе стоит 7,5 млн рублей. Это на 1 млн дороже его бензинового собрата. Нетрудно подсчитать, сколько бензина можно купить на 1 млн. Что касается тестового экземпляра. то он стоил около 10 млн рублей. В общем, не для экономии эта машина. А для чего - смотрите в ролике. Там много интересного. Одни коврики в салон чего стоят. Кстати, попробуйте угадать в комментариях, сколько за них просят. А сам ролик по ссылке ниже:
Подписывайтесь на канал "Автопортрет" здесь и на Ютубе, ставьте лайки, пишите комментарии. Я уже больше 8 лет тестирую машины и рассказываю вам о них на радио и в Интернете.