Приветствую, друзья.
Знакомьтесь! Перед вами Jaguar F-Pace (Рестайлинг) модель 2020 года. Собирают престижный кроссовер на заводе "Jaguar Land Rover" в Великобритании в городе Солихалл. Рассматриваемый авто 2021 года выпуска, в очень хорошей комплектации "R-Dynamic HSE" - заряженный под спорт.
Вы спросите, какой функционал есть в данной комплектации и сколько стоит на российском рынке компактный кроссовер F-Pace? Не торопите события! Сейчас всё сами наглядно увидите.
Оптика светодиодная, передние фары матричные с системой адаптивного освещения. Что это значит? В других публикациях я уже отвечал на этот вопрос. Повторюсь. Световой поток регулируется автоматически. То есть вам не нужно ничего предпринимать, просто наслаждайтесь поездкой, свет фар автоматически переключится и откорректируется на подъемах и спусках.
Дополнением к безопасному движению является то, что в автомобиле есть адаптивный круиз-контроль - электронный помощник, который строго придерживается выбранных параметров скоростного режима и дистанции до впереди идущего транспорта.
Так же есть системы: удержания в полосе движения и распознавания дорожных знаков. В случае необходимости экстренного торможения, если водитель не предпринимает никаких действий электроника Jaguar F-Pace автоматически задействует тормозную систему.
На красивейшей эмблеме изображена голова Ягуара. Крупный хищник из семейства кошачьих. В любой момент готов к молниеносному стремительному прыжку. Так ли это на самом деле?! Заглянем под капот.
В моторном отсеке установлен бензиновый (АИ-95), турбированный, четырёхцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра, мощностью 249 лошадиных сил. Работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Тип привода полный. Трансмиссия способна перераспределять до ста процентов крутящего момента на заднюю ось.
При движении по трассе в режиме "ЭКО" расход топлива на 100 км пути 7,7 литров. Разгон до 100 км/ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость 217 км/ч. Устанавливаемые более мощные моторы: 300 л.с, 340 л.с., 400 л.с., 550 л.с.
Кузов несущий, собранный на алюминиевой платформе, все кузовные элементы кроме дверей, алюминиевые. Бампера разумеется пластик. Дорожный просвет 213 мм. Снаряженная масса автомобиля 1897 кг, полная - 2520 кг.
Передняя и задняя подвеска независимая, пружинная. Амортизаторы подстраиваются под дорожное покрытие. Тормоза на передней и задней оси дисковые.
Система "Предотвращения столкновения сзади" работает следующим образом. В случае стремительного приближения транспорта сзади, автоматически включается аварийная световая сигнализация, таким образом она информирует водителя сзади, что ему нужно притормозить.
Заглянем в багажное отделение. Пятая дверь с электроприводом.
Объем багажного отделения 613 литров, максимальный - 1440 л. Выпуклой формы фальш пол рассчитан на нагрузку 60 кг. Сидения раскладываются по формуле 40/20/40 с возможностью отдельного складывания в подлокотной зоне.
Под фальш полом находится полноразмерное запасное колесо, под которым расположено аккумуляторное отделение. Так же присутствует комплект инструментов: домкрат и баллонный ключ.
С моим ростом 180 см., дверной проём посадку на второй ряд не сковывает. Сидение комфортное, однако есть и минусы. Не регулируется угол наклона спинки и нет возможности продольной регулировки. Климатическая система двухзонная, по этой причине пассажирам второго ряда придётся довольствоваться дефлекторами с возможностью механического регулирования воздушного потока.
К плюсом второго ряда отнесу наличие: обогрева сидений, подлокотника с подстаканниками, есть пара USB разъемов и огромная панорамная крыша (показана на фото в галерее в самом низу).
Передние сидения спортивные, с ярко выраженной боковой поддержкой можно сказать, что это "ковши". Регулируются электрически с памятью настроек в трёх позициях. Кроме обогрева переднего ряда, здесь предусмотрена вентиляция сидений. Материал обивки сидений кожа, которая также присутствует в отделке интерьера салона: карт дверей, Торпедо, тоннельной части. По тактильным ощущениям, декоративные вставки в интерьере, плотно сидят на своих местах, говоря тем самым о качественной сборке.
Мультируль спортивного дизайна, отделан натуральной кожей, есть обогрев. Мультимедиа на 12 дюймов с навигационной системой, которая может дублироваться на цифровой щиток приборов. В тоннельной части рядом с селектором КПП, расположена шайба с четырьмя режимами езды: "динамический", "комфортный", "эко", "мокрая/заснеженная трасса".
Новый Jaguar F-Pace мне предложили купить за 8 000 000 рублей. Нафаршированный различной электроникой, кроссовер этих денег точно стоит. Транспортный налог, не учитывая налога на роскошь, для Москвы за 2022 год составит, примерно 18 675 рублей. На этом всё, до новых встреч.