Читая историю этого легендарного бренда, то и дело натыкаешься на слово «первый». Первый бензиновый двигатель, первая система зажигания и карбюратор, первый серийный автомобиль с дизельным мотором. И перечислять достижения можно еще долго. Имена людей, стоявших у истоков этой компании, золотыми буквами вписаны в историю автомобилестроения.
Что нужно человеку, чтобы совершить грандиозное открытие? Создать прорывную вещь, которая изменит окружающий мир? Данная статья подскажет ответы на эти вопросы.
С чего все начиналось?
Карл Бенц родился в 1844 году в небольшом городке Мюльбурге. Несколько поколений его предков были кузнецами или механиками, неудивительно, что мальчик с детства любил ковыряться в железках. Закончив политехнический институт, он работал на машиностроительных заводах, но нигде долго не задерживался. Карл хотел открыть свое дело.
В 1871 году он вместе с компаньоном организовал собственную мастерскую, которая выпускала скобяные изделия и стройматериалы. Но это не слишком вдохновляло изобретателя, он был одержим другой идеей – создание двигателя внутреннего сгорания.
Работы над двигателем забирали все время и силы Бенца. Это мешало основному бизнесу. К 1877 году мастерская оказалась на грани банкротства. Но упорство и целеустремленность сделали свое дело – уже в конце 1878 года он получил патент на двухтактный бензиновый мотор.
Карл Бенц был действительно выдающимся изобретателем – за несколько лет он разработал важнейшие узлы двигателя, которые сегодня используются на любом автомобиле: карбюратор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор, систему зажигания. Во время работы над двигателем Бенцу пришла в голову идея – построить самоходную повозку для своей супруги.
Самодвижущаяся повозка Бенца мало напоминало современные авто, скорее, это был трехколесный велосипед с мотором. В 1888 году автомобиль поступил в продажу.
На первых порах у Бенца были серьезные проблемы с реализацией. К его автомобилю относились, как к малопонятной и дорогой диковинке, поэтому покупателей было мало. На помощь изобретателю в очередной раз пришла его жена Берта Бенц. Отважная женщина без спроса взяла машину и устроила первый в истории автопробег, отправившись в гости к своей матушке.
За день Берта преодолела более сотни километров. Бензин она покупала в аптеках, чинила приводные ремни у шорника, чистила карбюратор шляпной булавкой. После путешествия Берта выдала мужу целый список рекомендаций по улучшению машины.
Эта поездка вызвала настоящий фурор, о ней писали в газетах. Народ сбегался толпами, чтобы посмотреть на невиданное чудо. На автомобиль обратили внимание, он стал продаваться.
Следует отметить, что Бенцу вообще сильно повезло с женой. Если бы не она, возможно, что Карл не стал создателем первого автомобиля. Берта всегда поддерживала своего супруга, верила в него. Творческому человеку нужно одобрение окружающих, особенно самых близких людей.
В последующие годы Карл Бенц выпустил более десятка моделей авто. Компания освоила производство автобусов, грузовиков и гоночных машин. С момента основания и до середины 20-х годов фирма Карла Бенца изготовила более 47 тыс. авто.
Объединение конкурентов
В 1890 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах организовали компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», которая также занялась изготовлением бензиновых авто.
Их партнером и постоянным клиентом был Эмиль Еллинек – известный предприниматель, страстный любитель автомобилей и автоспорта. Он настоял, чтобы машины компании носили имя его дочери – Мерседес, что в переводе с испанского означает «благодать, милость». Первый «Мерседес» появился в 1901 году.
Вплоть до середины 20-х годов «Даймлер» успешно выпускал автомобили для самых разных категорий потребителей. Затем Германию накрыл суровый экономический кризис, больно ударивший по автомобильной промышленности. Кроме того, на немецкий рынок начали проникать конкуренты, самым серьезным из которых был американский Ford.
Трудные времена требуют непростых решений. В ответ на кризис и падение продаж «Даймлер» и «Бенц» – два крупнейших немецких производителя – решили объединиться. Это произошло в середине 1926 года. Новую компанию назвали Daimler-Benz, а все автомобили, созданные после слияния, стали именоваться «Мерседес-Бенц». Пост руководителя занял Фердинанд Порше.
Автомобили от Daimler-Benz имели не только привлекательный дизайн, но и зачастую превосходили конкурентов по техническим характеристикам. Нередко они задавали направления развития автопрома на годы вперед. Например, в 1972 году компания выпустила модель W116, которая стала настоящим прорывом в области обеспечения безопасности водителя и пассажиров.
Сегодня Daimler-Benz – один из крупнейших мировых автопроизводителей. В 2019 году его оборот превысил 93 млрд евро. На предприятиях компании работает более 150 тыс. человек.
В 1998 году «Даймлер-Бенц» слился с американской компанией «Крайслер». После этого фамилия Бенц исчезла из названия бренда. Однако едва ли она сможет исчезнуть из истории, ибо люди всегда будут помнить создателя первого бензинового двигателя и автомобиля. Ведь эти изобретения кардинально изменили облик нашего мира, сделали жизнь людей удобнее и лучше.
У многих людей торговая марка «Мерседес-Бенц» прямо ассоциируется с понятием «автомобиль». Это оправдано историческим значением бренда - благодаря ему появилось первое транспортное средство с бензиновым мотором.
Напишите в комментариях, историю какого автомобильного бренда вы бы еще хотели узнать.
