Насер Аль-Аттия выиграл раллийный марафон Дакар в четвертый раз — это был его первый триумф в Саудовской Аравии. Для «Toyota» это была вторая победа в этом классическом марафоне. После двенадцати этапов Аль-Аттия опередил Себастьяна Леба на 27 минут и 46 секунд. Местный герой Язид Аль-Раджи стал третьим.
До двенадцатого и последнего этапа от Биши до Джидды оставалось пройти 164 километра. Хенк Латеган из «Toyota» закрепил за собой победу на спецучастке, а Аль-Аттия проиграл Лебу пять с половиной минут. Однако это ничего не изменило в конечном результате.
Предварительное решение было принято уже на первом длительном этапе. В то время как многие гонщики долго боролись в одной точке, Аль-Аттия и Леб легко прошли этот путь и оторвались от остальной части участников.
Аль-Аттия возглавил общий зачет после всех двенадцати дней. Лишь на восьмом этапе у него возникли технические проблемы. Дифференциал был поврежден, и Аль-Аттия должен был ездить только на переднем приводе. В остальном ветеран с легкостью управлял своим отрывом. У Леба были проблемы в течение двух дней. На третьем этапе у него сломался дифференциал. Да и на шестом этапе француз потерял много времени. К перерыву в розыгрыше он отставал уже на 50 минут.
На второй неделе Дакара Леб неуклонно приближался, но недостаточно близко, чтобы оказать какое-либо серьезное давление. Аль-Аттия повел в счете, и ему не пришлось рисковать. После 2011 года с «Volkswagen», 2015 года с «X-raid Mini» и 2019 года с «Toyota» он одержал свою четвертую победу в раллийном марафоне Дакар.
«Это прекрасное чувство. Спасибо всем, кто поддерживает нас по всему миру. Мы очень счастливы. Это было невероятно», — такими были первые слова Аль-Аттии. Теперь он на одном уровне с Ари Ватаненом. Только Стефан Петерансель более успешен с восемью победами в классе внедорожников. «Было очень сложно управлять машиной. Вторая неделя была очень непростой. Обычно я езжу на максимуме. В этот раз мне пришлось притормозить. Дакар нужно уважать. У меня был хороший отрыв. Еще до ралли я сказал, что у нас будет дуэль с Себом».
Для рекордсмена мира по ралли Леба второе место стало его третьим подиумом на ралли Дакар. «Bahrain Raid Xtreme» от «Prodrive» поднялся на подиум со второй попытки. Теперь Леб возвращается в Европу. В следующие выходные он примет участие в Ралли Монте-Карло вместе с «M-Sport Ford» на старте чемпионата мира по ралли FIA WRC.
«Я чувствую себя хорошо, и я думаю, что мы провели очень хорошее ралли», — говорит Леб. «В начале у нас были проблемы, но затем это было хорошее ралли. Никаких ошибок, хорошая навигация, и мы всегда атаковали. Мы не могли бы выступить лучше. Отрыв был слишком большим».
Аль-Раджи вызвал много радости своим третьим местом. Впервые на подиум в Саудовской Аравии поднялся местный гонщик. На сегодняшний день это лучший результат для Аль-Раджи, у которого также есть опыт участия в WRC.
В первых пяти местах можно было найти только Toyota и BRX. Орландо Терранова (BRX) показал свой лучший результат в карьере, заняв четвертое место, а Жиниэль Де Вильерс «Toyota» пересек финиш на пятом месте.
В конечном итоге лучшим гонщиком «Audi» на финише стал Маттиас Экстрем, который вошел в десятку лучших на девятом месте. «Audi» одержала в общей сложности четыре победы на этапах с новым гибридным внедорожником, тем самым продемонстрировав потенциал новинки с революционным приводом. Однако в первую неделю у машин Петеранселя и Карлоса Сайнса возникли проблемы с амортизаторами. Затем вторая неделя прошла для «Audi» намного лучше.
Финальный протокол ралли Дакар-2022:
- Нассер Аль-Аттия «Toyota Gazoo Racing» — 38 часов 33 минуты и 3 секунды
- Себастьяен Леб «Bahrain Raid Xtreme» +27.46
- Язин Аль-Раджи » Overdrive Toyota» + 1.01,13
- Орландо Терранова «Bahrain Raid Xtreme» +1.27,23
- Жиниэль Де Вильерс » Toyota Gazoo Racing» +1.41,48
- Якуб Пшигонски «X-raid MINI JCW Team» +1.53,06
- Матье Серрадори «SRT Racing» +2.32,05
- Себастьян Хальперн «X-raid MINI JCW Team» +2.38,26
- Маттиас Экстрем » Team Audi Sport» +2.42,11
- Вайдотас Жала «Teltonika Racing» +3.31,55
Больше новостей на Queen of Motorsport